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新加坡航空公司波音777-200客机因右发动机火警警报返航。
今早，从首都机场起飞的新加坡航空SQ811航班于8点35分起飞后，右发动机火警探测系统报警，机组在空中成功实施灭火措施后，飞机于10点32安全返回首都机场，机上227名旅客、17名机组人员无人伤亡。
执行该航班的飞机为波音777-200型客机，该型飞机是美国波音公司研制的双发宽体客机，载客人数为380人。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。执行该次航班的777-200型装备的是罗尔斯-罗伊斯的遄达800发动机。
此次飞机返航原因是右发动机火警探测器探测到高温后报警。据悉，发动机并未起火，是发动机内涵道某处蒙皮破裂，内部高温气体逸出后触发火警，机组发现右发火警后驾驶飞机返航。
为了应对飞机上可能发生的火情，现代飞机都安装有自动化程度很高的火警探测系统和灭火系统，尤其在发动机、辅助动力装置等高温区域大都安装有双环路的探测元件，一旦探测到高温或者火情就会在驾驶舱产生明显的灯光与声响警告，并提示机组采取灭火措施。机组通过操作位于驾驶舱的灭火手柄，使特定区域安装的惰性气体灭火瓶释放灭火。火警探测与灭火系统是保障飞机飞行安全的重要系统，每次起飞前和飞机落地后，都要对该系统进行操纵功能测试以确认系统正常工作。否则，飞机不允许执行航班任务。
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