 
昨天是天津市快速公交1路上路试运营的第一天，记者走上了这条超豪华公交线路，体验沿途的舒适乘坐感受。由于是第一天试运营，绝大多数市民对线路的运行时间以及走向都不了解。据统计，9辆车跑了一天，载客量一共只有200人次左右。
尽管乘车的人很少，但是司机还是尽职尽责地在每一个中途站都按标准进站、停车、出站。快速1路的曹队长介绍，快速路沿线客流原本就比其他骨干线路少，加上线路市民知晓率低，刚开始客流量小在所难免，相信凭着车辆的硬件水平和司乘人员的优质服务，客流一定会逐步上升。春节临近，双休日出行客流会增加，预计本周末就将迎来一个小的客流高峰。试运营期间全线配车只有9部，发车间隔大概在20分钟左右，以后正式运营后，18部车将全部配备到位，发车间隔将缩至10分钟以内，高峰发车间隔将控制在7到8分钟，乘客乘车可靠性将会更有保证。
据透露，继快速公交1路开通之后，根据道路施工进展情况，今后公交部门会为“一环两横两纵”快速路开辟8至10条快速公交线路，总共配备210部左右这样的超豪华大巴上路运营。
记者体验
豪华公交“市区游”
投放在快速1路上的公交“巨无霸”，造价高达百万，发动机是目前国内最先进的，空调设备不仅可以控制温度，还可以净化车内空气，其为方便轮椅上下车的“侧跪”功能，目前国内只有北京和香港的少部分公交车具备。快速1路在路上十分惹人注目，每次进站都能吸引所有等车市民的目光。应该说，和本市现有的其他公交车辆相比，快速1路无论是个头、样式、尾气排放、车速、设施、票价还是乘坐的舒适程度，都具有明显的优势。昨天，记者就在这样的公交车上，享受了一次豪华的“市区游”。
温度
车内温度计显示，车辆出发时，车厢内温度为6.8℃，18分钟后，车厢内温度为8℃，34分钟后，车厢内温度为11.5℃，45分钟后，车厢内温度为12.1℃。
空气
车内配有造价高达8万元的空气置换系统，车内有4个空调出风口，装在车顶部的空气净化机，可以迅速为车内交换空气，保证乘客呼吸到新鲜的空气。
尾气
车辆使用单一型天然气为燃料，更加环保卫生，尾气排放以水蒸气为主，可以达到欧Ⅲ标准。记者特意绕到车后闻了一下，尾气几乎没有任何刺鼻气味。
设施
车内装有塑胶防滑扶手和仿真皮坐椅。每个仿真皮坐椅都带靠头枕，比普通坐椅高出25厘米，十分舒适。车内垃圾桶为脚踏式，不锈钢外壳，固定在地板上。为了方便乘客欣赏电视画面，车厢前部和中部共安装了两部液晶电视，即使是坐在后排座的乘客，也可以不费力地看清电视画面。
速度
从丽苑公交站至体育中心，全程行驶时间为55分钟，返程从体育中心至丽苑公交站，全程行驶时间为53分钟。记者随后自驾车，完全按照公交路线行驶，共用时41分钟。如果减去两头终点站进出站的时间，应该说乘坐快速1路和打车所用时间差不多。
票价
本市线路超过12公里的公交车，票价为1.5元，空调公交车票价为2元。快速1路全程18.6公里，中途设17站，票价也为2元。
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