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[主持人]各位网友，上午好。欢迎点击中国政府网在线访谈。春节是我国一个古老的节日，也是全年最重要的一个节日。中国人把“回家过年”当成了一种人生信念，而这个信念造就了一个庞大的运输市场。随着春节的临近，明天我们也将进入春运。事实上，北京、上海、广州等地都已经提前进入春运状态。每年在这个时候，春运话题都会引起网友们的热议，那是因为，回家的路牵动着多少人的心。今天，铁道部新闻发言人王勇平来到中国政府网演播室，就2007年铁路春运公众关心的相关问题与网友进行在线交流。欢迎您，王部长。 [2007-02-02 10:00:00]
[铁道部新闻发言人王勇平]谢谢。我非常高兴到中国政府网作客，与网民们面对面的进行对话，是我一直期盼的事，我愿意回答网友们任何关于春运方面的问题，我可以保证我说真话，不讲客套话。 [2007-02-02 10:04:14]
[网民]今年春运伴随着全国铁路第六次大面积提速的准备工作进行，请问王部长，今年铁路春运主要有哪几个新特点？ [2007-02-02 10:06:02]
[王勇平]其实每年的春运都有一些共性的特点，如果说今年春运有什么新的特点的话，我想，第一，客流强度更加大了。由于今年铁路实行票价不上浮政策，可能会使更多的旅客流向铁路，尤其是在高峰时候，客流会更加集中。这样会使节前战线拉得更长，今后客流高峰更加集中。第二，工作压力可能更大一些。第六次大提速现在正在抓紧准备，也就是春运过后不久，4月18号，我们就会进行第六次大面积提速。尤其是还要承担“两会”代表重要运输任务，所以工作压力比较大。第三，今年春节还要兼顾货运任务。在春运期间，由于大量开行客车，对于货物运输来说，会造成运力更加紧张。但是春运的时候，我们要保证全国人民过一个新春佳节的物资供应，还要保证国家重点物资的运输，对于铁路来说是一个更大的考验。 [2007-02-02 10:06:35]
[主持人]今年春运高峰会有几个？会在什么日子？ [2007-02-02 10:08:46]
[王勇平]今年春运，节前高峰主要是在2月13号—16号，也就是农历腊月二十六到二十九。节前春运高峰可能不会非常突出，因为学生客流已经基本上完成。节前很多农民工，已经组织专列把他们运输回家了。问题最大的是在节后，我们对节后高峰预计有两个：一个高峰是在2月23号—27号，也就是正月初六到初十。第二个高峰是在3月6号到9号，也就是正月十七到二十。所以铁路部门建议广大旅客朋友，尽可能的避开这些时段，避开这个高峰，选择其他时段出行。 [2007-02-02 10:09:27]
[网民]铁道部在今年提出“构建和谐春运”这一主题，请问这“和谐”二字能体现铁路春运中的哪几个方面？ [2007-02-02 10:10:33]
[王勇平]和谐春运的提出是今年铁路系统进行春运的一个重要理念，也是我们工作的指导思想。党中央提出构建社会主义和谐社会的战略任务，这是铁路部门落实中央这一战略决策的具体行动，铁道部提出“构建和谐春运”主要是在安全、能力、售票、秩序、服务五方面体现，确实保证春运的安全，并且在能力安排、售票组织、运输秩序、服务质量等方面都要有新的突破，确实保证安全、保证重点、平稳有序、良好服务的春运目标，让人民群众在旅途过程中有一个和谐、温馨的环境。 [2007-02-02 10:11:52]
[网民]春运“一票难求”已持续了好多年，我们今年回家又将为一张火车票四处奔忙。坐火车回家的路啥时才能不这么难？ [2007-02-02 10:13:08]
[王勇平]我也非常体谅旅客朋友一票难求的心情。对于铁路旅行有更多期待而不能得到满足的旅客，铁路部门确实深感愧疚。当然，我们在努力改变这种情况。这些年来，每年春运我们都是千方百计的增加客运能力，开的客车一年比一年增多，开行的方案一年比一年优化，售票组织一年比一年加强。但是，仍然难以满足日益增长的旅客运输需求。 [2007-02-02 10:14:23]
[王勇平]今年，我们又倾尽全力为老百姓出行、为广大旅客出行增加一些运输能力。但是这个问题要真正解决，我想大家都清楚，就是怎么样加快铁路的发展。我在这里可以欣慰的告诉网友，铁路部门正在加快实施中长期铁路网规划，已经掀起大规模的铁路建设高潮。去年以来，我们已经有11条客运专线在建，有一大批重点工程正在投入施工，而且进展良好。按照“十一五”规划，我们将要修建17000公里新线，有7000公里是客运专线，也就是说不仅仅是量多了，而且高质量、高品位的铁路也多了。 [2007-02-02 10:16:11]
[王勇平]到2010年，我国发达的铁路网将初具规模。京哈、京广、京沪、胶济等几条客运专线将会全线贯通。到那个时候，由客运专线、既有线提速相配套的客运网就已经形成。我想到那个时候，中国铁路运能紧张状态将会得到很大的缓解，一票难求这个问题也可能会成为历史的记忆。真正要完全解决问题，我们还是保守一点说，到2020年，我们的线路已经达到10万公里。那个时候，我想一票难求就可能真正成为一种历史。 [2007-02-02 10:18:05]
[主持人]问题主要是在哪儿？您跟大家描述一下到那个时候，我们运输状况会是什么状态？春运还会不会再提了？ [2007-02-02 10:19:16]
[王勇平]因为现在运营里程是76000公里，人均享有的线路长度还不到一个香烟长的长度。也就是说全国人均坐火车的次数还不到1次。到2020年，我们会有10万公里的铁路线，到那时我们会有很大的缓解。春运是一个客观存在，只能说春节运输不会有现在这样一种紧张的运力压力，旅客群众走起来不仅仅是能够走、走得了，而且是走得舒适、走得温馨。 [2007-02-02 10:19:37]
[网民]春运中客车常常会晚点，能说说个中原因么？ [2007-02-02 10:22:33]
[王勇平]对于晚点的问题，铁路部门也是非常不愿意看到这种现象的发生。所以铁路各级部门和广大干部职工都把抓正点当作春运当中的一个非常重要的工作来抓。如果列车老是晚点，我们就谈不上和谐春运。晚点的情况还是会发生的，原因主要是体现在这些方面：第一，客流暴涨，旅客进站上车困难，这样会导致列车发车延误。 [2007-02-02 10:22:52]
[王勇平]第二，大量开行临时旅客列车，铁路能力超饱和，列车运行调整难度加大，这在客观上也会对正点造成影响。第三，春运期间正是处在天寒地冻的季节，大风、大雨、大雪、大雾这些恶劣天气也会经常打乱列车的运行秩序，这些都是造成列车晚点的一些情况。 [2007-02-02 10:24:13]
[王勇平]我昨天在新闻发布会上也说了这个观点，任何理由造成列车晚点，我们都对那些因此而受到影响的旅客表示深深的歉意。我们会努力做好列车的正点工作。 [2007-02-02 10:25:25]
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