● 保留历史建筑风貌融合现代节能生态理念
● 建成立体、高效、便捷、智能化交通枢纽
● 打造京津冀及环渤海地区便捷通道
记者从铁道部第三勘察设计院获悉:天津站交通枢纽站房形象设计方案几经优化,目前已确定并全面开工建设。建成后的天津站造型整体通透流畅,功能齐全、高效、便捷、智能化,充分体现了现代铁路建筑的内在品质。
现在的天津站站房是上世纪80年代建成的,其钟塔楼已成为天津市景观标志之一。铁三院本着尊重历史、延续历史的观点,在设计中保留了站房中具有历史意义的建筑风貌,并将其整合到新的环境之中。在石材外墙面加入线脚及细节,利用新古典主义风格来融合新老元素。在天津站房南立面增加一道7米高通廊,形成对广场具有收纳感的灰色空间,这样不但使建筑立面更加通透,同时增加了建筑的亲和力。
通廊上部为大片玻璃幕墙,外挂可调节金属百叶,在改善室内遮阳、光影效果的同时,使南站房更加节能和生态化。
在建的天津站交通枢纽是集普速铁路、京津城际轨道交通、津秦客运专线、地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽,涉及十几个工程子项目,几十个专业,功能复杂、接口繁多,是目前国内最大且复杂的综合交通枢纽之一。主要分为前广场工程、后广场工程枢纽和周边市政交通工程。其中,后广场工程包括:轨道换乘中心、新建铁路站房工程、公交中心、停车楼等,新建铁路站房计划2008年交付使用;市政交通工程包括:李公楼立交桥、五经路地道、海河东路隧道等,形成一个环形交通疏解通道。
天津站换乘交通枢纽地下部分共有四层:地下一层配合市政开发为交通层;地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层;地下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层;地下四层为地铁3号线的站台层。地铁2号线车站为侧式站台车站,9号线采用一岛两侧式站台形式,3号线车站为岛式车站。
天津站交通枢纽工程范围以天津站前、站后广场为核心,东至李公楼立交桥,西至五经路,南至海河,北至新开路区域。建成后的天津站交通枢纽将以轨道交通集中换乘为核心,其他交通方式为补充,结合前后广场的改造工程的实施形成行人优先、人车分流的综合换乘枢纽。
未来的天津站将为海河景观带上添加一道靓丽的风景。
天津站交通枢纽工程将于2010年全部竣工,对缓解天津站地区交通拥挤的局面,形成城市轨道交通骨干网络,构建完善的城市立体交通体系具有重要作用。同时,对于形成京津冀城市群和环渤海地区之间的便捷通道,扩大对外经济联络,推动滨海新区的开发开放和环渤海区域经济的发展意义重大。
为了高质量地完成天津站设计项目,铁三院专门成立了设计领导小组和专家顾问组,同时重新组建了城市轨道交通(天津)项目部和总体组。目前,该院工程技术人员全面贯彻铁路建设新理念,围绕建设“世界一流”客站,秉承“诚信为本、追求卓越”的企业理念,不畏艰难、高效率、高质量抓紧设计,保证向天津市民交上一份满意的答卷。
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