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北京一机关职员杜洋近日为一张回家车票烦躁不安、愁眉苦脸。
这位山东小伙发愁地说：“回家的火车票没有着落。打电话问过几家订票处，都说希望不大。去车站排队买吧，通常最好也只能买到站票。”
今年的春节是2月18日。在这个中国最为重要的传统节日，数亿远离家乡的游子不辞旅途劳苦，返回家乡和亲朋好友团聚。交通部门预计，在春节前后40天的春运时间里，将有创纪录的21.7亿人次奔波在归乡、返程途中。
与汽车、飞机等交通工具相比，火车旅行更为便宜、安全，因此也担负了更多的输送重任。铁路部门预计，今年春运期间铁路系统发送旅客将超过1.56亿人次。
春运，这一短时间内“世界上最大的人口迁徙”，给中国铁路带来了巨大考验。铁道部运输局局长张曙光说：“中国铁路运营里程为7.66万公里，全国人口有13亿，人均不到5.9厘米，比一根香烟还短。”
铁路运输“一票难求”，着实难住了上千万像杜洋一样着急回家过节的普通旅客。
在北京一家电视台工作的李静经历了同样的煎熬。进入2月后，她就开始天天琢磨买票回老家的事，“排了几天队，也依然买不到票”。
据铁道部透露，为缓解春运压力，全国每天平均增开临时列车400多列，仅北京西站，每天就加开近30列。北京铁路局在西站西广场设立了120个临时售票窗口和5个流动售票窗口，并规定每名旅客每次限购5张卧铺车票、10张硬座车票，试图改变旅客购票难的局面。
北京铁路局客票中心主任张居才说，限购政策主要是针对部分购票大户以及黄牛党，以便留出更多的车票发售给普通旅客。
专家指出，这些措施无法从根本上改变火车票“一票难求”的现状。今年春运期间火车票价不再像往年那样上浮15%-20%，会促使更多的旅客选择乘坐火车出行，从而加剧原本就紧张不堪的铁路运输。
“如果最后从正规渠道买不到票，我只能高价去买黄牛票，有什么办法呢。总要赶着回去跟家人团聚，这是传统！”杜洋说。
他认为，当前的限购政策依然难以有效打击数量众多的黄牛党，“采取购票实名制，每人限购一张票，也许是现阶段解决‘一票难求’的最好方式”。
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