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交通和经济发展不同步
交通状况的好坏，是衡量居民对于一个城市幸福感比较重要的一个指标。经济发达的一些城市，尽管近些年花了力气改善城市交通，但城市里的老百姓似乎没有因此感到满意。调查结果显示，城市交通幸福感较高的，并不是那些经济发达的城市，反而一些中西部经济不太发达的城市得分较高。
拉萨南宁长春人情味最浓
从调查结果反映，31个大中城市中，人情味最浓的城市是拉萨、南宁和长春，而经济最为发达的北京、上海和广州却无缘人情幸福感的前二十名。
我们分析统计结果后发现，虽然相关关系并不十分显著，但人均收入与人情冷暧之间还是呈现一定的负相关关系，也就是说，人均收入越高的城市，人情味越淡。
杭州人最满意自己的官员
调查发现，经济发达和城市管理也没有很强的相关性。在调查中，我们询问市民“在想到所在城市的政府官员时有多开心”，统计结果表明，杭州人对自己城市的政府官员感知的幸福感最高，其次是郑州和海口。
欠发达城市发展幸福感明显
在城市发展幸福感的榜单上，拉萨、银川、郑州排在前三名，然而北京、上海、广州等较发达城市的发展幸福感却并不高。
对于一些欠发达的城市来说，近年来日益繁荣所带来的翻天覆地的变化给人带来的冲击力，可能要比由发达变得更发达的城市要大。
人情是影响幸福感的首因
虽然列出了各个城市十项具体幸福感的排名，那么具体幸福感和总体幸福感到底有什么关系呢?比如，到底是人情还是赚钱机会与城市总体幸福感有更密切的关系?
回归分析的结果可看到，人情、赚钱机会、生活便利程度、建筑的美观程度、自然环境、文化娱乐、治安、近年来发展，这些不直接被诸如GDP等经济指标所囊括的“软性”因素，与市民对城市的幸福感均有重要影响，其中人情幸福感对城市总体幸福感的影响超过其他因素的影响，回归系数近0.3，即人情幸福感每增加1个单位，城市总体幸福感就会增加0.3个单位；而赚钱机会、生活便利、建筑美观、娱乐、城市发展等因素的回归系数接近0.15，也就是说，这些因素每增加一个单位，对城市总体幸福感的贡献是0.15。
统计数据显示，文明与城市幸福感负相关，这个结果有些出乎人们的意料。值得注意的是，和其他类似调查一样，我们的研究只能测不同变量中有没有相关性，而不能确定它们中的因果关系。比如，在城市总体幸福感和人情幸福感的关系中，我们不能确定到底是高的人情幸福感导致了高的城市总体幸福感，还是城市总体幸福感高的人更倾向于发现都市人情温暖的一面。(见表十一)
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