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昨日是农历初九，湖南铁路发送旅客再创新高，达到30万人／次，其中长沙火车站发送旅客3.7万人／次。节后9天，湖南铁路累计发送旅客184.8万人／次，开行管内临客303列，均为历年同期之最。铁路部门表示，客流早已超过了铁路运力极限。
运力达到极限已无临客可加开
昨晚7时，尽管离乘坐的T2次列车开车还有近两个小时，但在北京工作的长沙人何先生早早就来到了火车站广场。而此时，进站口前，三条“回”字形的进站“长龙”已由进站口蜿蜒至广场前的车站路旁，成为春运长沙火车站独特景观。
广铁方面介绍，节后春运，湖南铁路客流激增，且呈现两大特点，一是客流来势凶猛，高峰持续时间长。从初五到初九，平均每天发送客流均站到27万／次的高位以上。其二，客流密集增长，日增幅比较大。初五比初四多发送3万多人／次，增幅18.4%；初六比初五多发送5万人／次，增幅22.2%；初七比初六多发送4800人／次，增幅1.8%；初八比初七多发送1.42万人／次，增幅5.1%。
据预计，客流高峰还将继续。铁路部门提醒广大旅客，铁路运力已经达到极限，目前不可能再增加旅客列车，尚未买到火车票的最好改乘其他交通工具。乘坐火车出行则不要挑剔车次、不要强求一站直达，合理选择出行日期，避开客流高峰。
两大原因导致节后客流激增
初五至初九连续五天，湖南铁路旅客发送量都在20万人／次以上，并且还有继续走高趋势。
据介绍，造成今年客流激增的主要原因，一方面是春节长假结束，返程的探亲客流、旅游客流增多，加之高校开学提前，返校的学生流也开始唱主角，同时，务工流的出行也为客流高峰的到来推波助澜。探亲流、旅游流、学生流、务工流的高度叠加，是客流居高不下的主要原因。
另一方面，由于今年春运铁路票价不上涨，不仅务工人员把火车作为出行的首选交通工具，而且学生、探亲人员和外出旅游人员纷纷由汽车、飞机等交通工具改乘火车，这也是铁路客流猛涨的重要原因。
为应对客流高峰，湖南铁路近10万员工已全力以赴，昼夜倒班，将现有运力发挥到了极点。节后9天，共开行临客303列，终到广州方向的280余列，其中23日，开行临客高达50列，创下节后单日开行管内临客的最高纪录。京广铁路株洲至衡阳间每天接发旅客列车达280多列，平均每5分多钟就办理一次列车接发作业。省内长沙、岳阳、株洲、衡阳、永州、娄底、常德等13个主要客运站敞开窗口售票。
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