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春节长假前，上海各大酒店、饭馆等餐饮场所前停放的车辆排起长龙，酒后驾车成为节日“杀手”。不过，也有越来越多的自驾族开始正视酒后驾车的危害，越来越多的驾车族在喝酒后让出方向盘。“酒后代驾”正成为一个新兴行业。
代驾没准是个大生意
2004年上海首家经工商部门核准的专业代驾公司开始营业后，汽车俱乐部、陪驾公司、跑腿公司以及私驾队伍也纷纷加入“酒后代驾”服务行列。
“喝了酒车咋办？找人代驾吧！”经常聚会派对的龚进军说，“痛痛快快喝酒，然后由别人把你和车一起送回家，多省心！”他的话代表了许多人、特别是商务人士的心声。
近日，北京的一家汽车驾驶服务公司正在补充招聘代驾员。同时，该公司在上海、天津、广州、武汉等地有10家合作、加盟公司。“代驾已经不是特别新鲜的个性化服务了。随着有车族越来越多，这种服务也会越来越普遍，而且许多地方都会有市场。”该公司的一位接待人员这样说。
据上海大众汽车俱乐部相关负责人介绍，该俱乐部提供了6年的“酒后代驾”服务，去年共接2000余单，个人会员逐年递增，与银行、通信公司的合作也如火如荼。例如，其客户民生银行的贵宾卡用户，就能免费享受俱乐部的“酒后代驾”，银行将通过合约直接埋单。负责人称，去年“酒后代驾”业务上升了近30%。
业内人士认为，随着人们法制观念增强和警方严格执法，铤而走险的“酒驾族”会越来越少，代驾成为像出租车一样的大众化专门服务是大势所趋。
需求巨大为何行业不热
尽管“酒后代驾”在上海出现多年，但记者在“114”查询不到任何关于“代驾”的公司信息。拨通由工商部门核准的上海专业代驾吉世捷公司网上公布的电话后，记者被告知电话“打错了”。做私人代驾的闵行区石焕军表示，接的多为熟人的生意，单子“很少很少”。
“代驾”服务并不普遍不仅因为专业服务机构较少，公众对于这个新行当也并不“买账”。记者走访了上海十多家知名饭店，这些饭店均表示，很少有顾客要求“代驾”。新锦江大酒店大堂经理说，醉酒顾客大都有人陪同，酒店会帮忙叫出租，但暂时还没有“代驾”业务。上海跑腿联盟网经营部张经理也称，联系要求“酒后代驾”的几乎没有，“我们可以提供这个服务，但很多人没有这个意识。借着酒精，他们胆子可大了。”
此外，服务费用高也是瓶颈之一。外贸公司的徐婷说：“有些代驾公司出车就要一百元，路途近的宁可打车了。”“对服务人员的背景不了解，酒醉后轻易把车交给人家，不太放心。”有些代驾方要求客户提前40分钟预约，并拒载意识不清醒的客人，客户对此却很是不解。
华东师范大学心理咨询中心、上海温馨心理咨询室资深心理咨询师张昊指出，“酒后代驾”的兴起满足了部分人的需求，但由于缺乏宣传和亲身实践，法律也没有明确地说明，因此对于价格、资质等方面的疑虑成为“酒后代驾”进一步升温的瓶颈。
保障权益成为“代驾”业发展的关键
针对“酒后代驾”过程中可能发生的车辆碰撞等交通事故，上海汇业律师事务所的吴冬律师建议，顾客应事先与代驾方签订合同，明确双方责任，保护各自权益。吴律师认为虽然事故处理流程复杂，但是很容易通过交警部门进行责任认定。
大众汽车俱乐部负责人无奈地表示，会员可以在入会前签订服务协议，但临时要求代驾的顾客却让他们无能为力。“酒醉顾客根本没能力签署合同。”
但吴律师指出，只要坐在驾驶员座椅上，就自然形成了口头协议，“在责任认定时，口头协议同样有效。”而乘顾客酒醉之际暗自添加不合理条款的，可由法院作出裁定，“诸如‘出了事故，概与代驾方无关’的条款，肯定是无效的。”吴律师说。
吴律师同时建议代驾方也要检验车主的行驶证、养路票、保险等相关证件，争取最大的权益保护。
业内人士普遍指出，相关法律法规、行业规范不健全才是“酒后代驾”这种服务不能规模化发展的最大困境，因为这种服务本身直接涉及顾客的生命财产安全，没有完善的法律法规保障和一定的行业规范，一旦出事就必然引起麻烦。
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