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新闻背景
天津市公安局治安管理总队三支队，负责管理本市警方列管的爆炸物品，这些爆炸物品主要是指用于非军事目的、列入民用爆炸物品名表的各类火药、炸药以及制品和雷管、导火索等点火、起爆器材，这些物品在国家经济建设中发挥着重要作用，但如果使用、保管不当或是被违法犯罪分子利用，将给国家和人民生命财产安全带来巨大危害。依法严格危险爆炸物品管理，使其在经济建设中发挥有益作用，预防和减少由此引发的治安灾害事故和案件，是治安管理部门的重要任务。
一列10辆专用大货车组成的车队，缓慢地行驶在公路上，前后四辆警车将这支车队彻头彻尾地夹在中间，并有距离地将这些特殊车辆与正常行驶的车流分开。原来这些车中装载着的是上百吨的民用炸药，治安民警正在对这些真正的危险品实施押运。这只是治安民警管理危险爆炸物品中极其常见的一次押运行动。除此以外，在废旧炸弹排除现场，在定向爆破爆炸现场，在违禁花炮收缴现场，这些稍有意外就会危及生命安全的特殊场合，都能看到具有大无畏、奋不顾身精神的治安民警身影。他们用即刻便可能发生的流血和牺牲，诠释着一名治安民警管理危险爆炸物品，确保治安安全，人民生命财产不受损害的天职。日前，本报记者通过亲身体验，一线寻访，将一组治安民警实施危险爆炸物管理背后鲜为人知的故事，进行了全景展现。
随警体验
2个半小时全程押运百吨炸药
“一组民用炸药需要过境，数量在百吨左右，需要治安警方实施押运。”日前，本市治安管理总队获得有关部门请求，对有10辆专用大货车组成的满载着百余吨民用炸药的车队进行押运。本报记者当即随警行动，首次体验了此次与众不同的押运全程。
当日上午8时许，市治安管理总队三支队民警随同记者一起，赶往津福高速公路河北省与天津交界地点，押解任务将会在这里开始。带队的三支队副队长丁全告诉记者，此次押运的车辆10部，民用炸药百余吨，押解任务与公安交通管理局直属队共同实施。
上午8点45分，在河北省与天津交界的高速公路口休息区，10部规范统一的专用大货车迅速映入眼帘。特别是车上危险爆炸品的标示非常瞩目。车队属地押运警方在与三支队民警进行了简单的交接后，便调转车头返回，本市警方的押运也由此正式开始。
上午9点整，根据事先周密制定的押运预案，装有百余吨民用炸药的车队，一字排开，正式启程，前往目的地——塘沽某危险爆炸物品仓库。此时治安管理总队三支队与赶到会合的市公安交通管理局直属队以及高速公路交警支队共计四部警车，两两一组，前后将特殊的车队夹在中间，缓缓地驶向了公路。
上午9点30分，押运车队以每小时40公里的速度行进。警车前后押解，将特殊车队的距离远远地与公路上的车流有效隔开，防止意外发生。押运民警告诉记者，车队根据相关规定实施的是二级警卫任务，以确保装载炸药车队绝对安全。丁全告诉记者，车队押运过程中，行驶的速度非常关键，平稳才能更安全可靠。
上午10点20分，已经离目的地越来越近了，此时，已经有数次不安定因素出现，有几辆飞驰的轿车，竟然不顾警车的警告，寻找空隙猛然穿插到车队中，通过辅道超越特殊车队。民警告诉记者，此种情况在以往的押运中也经常出现，这也是押运民警最担心的事情，因为一旦穿插的车辆因慌乱中撞上车队中的任何一辆专用车，那后果都将无法设想。为此民警加强了戒备防范，果然有效地控制了急于穿插的车辆。
上午10点40分，就在车队行进当中，突然中间的一辆专用车打亮了转向指示灯，表明车辆可能出现故障，车队后方押运民警立即通过电台通知前方开道押运民警，注意调节行驶速度，并立即联络出现故障车辆。得到回答后，决定留下一辆警车维护故障车辆安全，其他专用车继续行驶。
上午11点20分，9辆排成长龙达二三公里的车队，终于缓缓地驶下了高速公路，向距离不远的目的地开进。塘沽交警已经接替高速交警，继续实施警卫戒备。此时，押运民警仍旧不断地联系出现故障的车辆，得到故障已经排除、正在回归途中的信息。此刻所有参加押运的民警悬着的心才算是基本放下，丁全称，只有这最后一辆装载炸药的专用车，安全地到达目的地，心中才能真正地踏实下来。
上午11点30分，车队依次进入到某危险爆炸物品专用仓库，押运基本上算是结束，押运的治安民警和交通民警并没有立即撤离，而是继续进行耐心的等待，直到10分钟后，最后跟上的出现故障的专用车进入到仓库后，整个押运才算是圆满完成。三支队副支队长丁全告诉记者，看似简单的押运过程，其实危机四伏，要知道这些押运的物品可谓危险至极，民警们每次都是担着生命危险在执行任务，为的就是让这些危险物品安全地到达目的地，确保人民群众财产安全不受到损害和威胁。
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