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据抽样调查，近几年来，全国每年被盗自行车近400万辆，经济损失超过20亿元。
公安部、中央综治办、建设部、商务部、国家工商总局、国家质检总局近日联合开展全国治理自行车被盗问题专项行动，这是一项广大群众叫好的措施。解决关系广大百姓切身利益问题，就要从治理自行车被盗这样的“小事”抓起。
我国是自行车大国，有普通自行车4.2亿辆，电动自行车5000万辆。自行车是城乡群众基本的代步工具，与群众的日常生活密切相关。近几年来，全国每年被盗自行车近400万辆，其中电动自行车70多万辆，经济损失超过20亿元。治理自行车被盗问题不是小事。
自行车被盗问题已经成为一个社会顽症，群众是“讲到烦，听着忧，想着苦”，许多人对于自行车被盗追缴不再有信心，自行车丢失了也不报案。在一些地方，以被盗自行车为主要车源的二手自行车非法交易猖獗，甚至形成了颇有规模的“地下产业”。
自行车被盗问题严重，与治理不力有很大关系。“头痛医头，脚痛医脚”，没有从根本上解决这一问题的措施。治理自行车被盗问题涉及管理、防范、打击等多个环节、多个部门，仅靠某个部门的单一整治难有大的成效。国家六部委联合实行自行车被盗综合治理，是治理思路和举措上的一大调整，以此为契机，对自行车盗窃进行坚决有力的打击，是群众期盼已久的事。
当然，要治理好自行车被盗问题，仅靠一两次综合治理是不够的，还要在源头治理和健全自行车管理制度上下工夫。从一些地方行之有效的办法看，要逐步建立自行车编码制度，自行车购销实名制、自行车安全管理信息系统和盗窃自行车违法犯罪人员信息系统，动员、组织社会各方面力量，共同致力于治理自行车被盗问题。
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