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狂风呼啸，巨浪滔天，一场1969年以来最大的风暴潮，3月3日夜里开始袭击我国沿海领域。我国1万余名海事干部职工靠前检查，组织船舶进港避风，在海上筑起防抗风暴潮的牢固防线。
3月3日，国家海洋环境预报中心发布风暴潮警报情况汇报，渤海将出现1969年以来最强的一次温带风暴潮。黄海南部、东海及台湾海峡将出现6至8级大风。风暴潮将给海上作业的船舶带来严峻考验。
险情就是命令。交通部部长李盛霖和副部长徐祖远3日夜里立即赶到总值班室，指挥布置防抗此次风暴潮工作，通过视频会议系统，依次听取了河北、天津、山东、辽宁海事局防抗风暴潮所做的工作，以及辖区内现场风力情况，锚地、码头船舶、工程船舶等防抗风暴潮的情况。李盛霖要求各单位要详细了解1969年风暴潮对各辖区的影响，提前采取应对措施，从最坏处打算，向最好处努力。
河北海事局接到指示后，主要领导立即到值班室，将风暴潮可能影响本港的情况向当地政府报告，将风暴潮信息立即通知港口各作业部门，要求采取有效措施做好防抗风暴潮工作。海事局值班室立即通知港口施工作业船舶停止作业，选择锚地抛锚避风；通知港口在泊船舶加强值班；通知港口作业单位组织人力、物力对码头堆场的货物、作业机械等给予加固和保护。各船舶交管系统加强值班、监控，停止了一切船舶的进出港作业。
天津海事局接到指示后，立即通过天津市搜救信息平台向搜救成员单位发布气象预警信息，通知中海石油公司、天津市水产局、天津港轮驳公司等搜救成员单位立即启动应急预案，各值班室24小时加强值班。各海事处加强港区巡查，督促港口作业单位和在港船舶采取安全措施。要求中海石油渤海公司采取安全措施，保证在渤海水域进行石油作业的船舶、海上石油设施和人员安全。通知天津渔港监督局要求渔船回港避风。
山东：逐船督查
山东海事局立即通过国家海洋局北海分局和互联网等渠道了解1969年风暴潮情况，结合辖区内实际情况采取进一步预防措施。通过成山头交管中心，青岛、烟台海岸电台等向过往船舶发布风暴潮警告；及时将风暴潮信息通知辖区相关单位和在港船舶；对东营、莱州、威海等重点影响区域加大逐船督查力度。
辽宁海事局各分支局主管领导立即到指挥室指挥落实各项防抗措施，将风暴潮的有关信息通过海事监管站逐一传达到每艘在港船舶，要求其做好防抗工作；通知各港口部门做好大型港口设施抗防工作，通过船舶交管系统向在航船舶不间断地播发航行警告，提醒过往船舶做好防抗工作。
到记者发稿时，海事部门共协调在港停泊船舶、锚泊船、工程船约2200艘。2万多名海上从业人员在交通部的统一指挥下，奋力抗击特大温带风暴潮。渤海湾大部分海区风力达8到9级，阵风10级，浪高4至5米。河北、天津和山东海域发生了40多艘船舶走锚或搁浅险情，均已得到有效处置，多数船舶和水运设施未受损，取得了防抗温带风暴潮的阶段性胜利。
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