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昨日凌晨3时54分和昨天下午，温带风暴潮两次抵达天津市，天津港的潮水高度最高达到了4.69米。为了应对来袭的风暴潮，本市组织近万人的抢险队连夜转移设备物资近万吨，召回渔船百余条。至记者发稿时，本市已安全平稳度过38年来最强风暴潮。
警报：38年来最强风暴潮
国家海洋局和海洋预报台前天联合发布警报，因为受强冷空气和黄海气旋的共同影响，渤海湾、莱州湾在昨日凌晨到晚间出现1969年以来最强的一次温带风暴潮过程。
前天晚上23时左右，当记者的车辆行驶在京津塘高速公路上时，原本飘落的小雨突然变成了大雪。据天津市气象台介绍，这是因为影响风暴潮的冷空气前锋已经到达本市上空，所以才会出现大雪的天气。
昨日凌晨1时30分左右，记者到达天津港2号码头。码头值班室内的几名工作人员告诉记者从前日下午3时30分开始，港务局就已经命令码头停止工作，到晚上10时许，码头上所有能够转移的物资和机器设备都已经转移完毕，码头夜班生产全部停止，只留下几名值班人员坚守岗位。
抢险：万人沿海待命
记者随即联系到本市政府应急事件委员会指挥办公室。据工作人员介绍，他们已经组织了近万人的抢险队，于前天17时左右赶赴天津港及沿海危险地段待命。
昨日凌晨，记者看到在码头内由天津港务局组织的近千人的抢险队伍正在紧张地进行着设备和危险物资的转移。抢险人员用龙门吊把货物全部转移到距离岸边较远的区域，同时在货物的底下用空集装箱垫高，防止海水将货物淹没。
据在现场指挥转移的李姓工作人员介绍，他们从前一天晚上7时开始转移物资和设备，到凌晨2时已经转移了近万吨。
搜救：为外出渔船导航
就在码头紧急转移物资和设备的同时，海事部门的指挥中心正在通过卫星定位系统为所有在海面上作业的渔船导航。
昨日凌晨3时左右，记者在塘沽区港湾附近的一个小码头上看到，10多名渔民的家属正在焦急地等待着自己的亲人返航，塘沽区政府的几名工作人员和海上搜救的工作人员正在用无线电和渔船上的渔民取得联系。
大约20分钟后，一条小渔船返回了港口，渔民的亲属们拥上码头迎接自己的亲人，而此刻海上的风浪已经开始加剧，海水正一浪高过一浪地冲击着刚刚靠岸的渔船。据海上搜救的一位赵姓工作人员介绍，截止到昨日凌晨3时30分左右，他们已经全部召回了在天津海域内捕鱼作业的100多条渔船，船上近千名渔民全部安全返回陆地。
抢险：军民协力护堤
昨日凌晨，蔡家堡边防派出所接到公安汉沽分局指挥中心发来的紧急通知：由于持续大风冰雹，渤海湾出现风暴潮，海防出现红色预警。接到通知后，蔡家堡8名干警扛起铁锹奔赴码头，按照汉沽区防汛处突发方案火速展开固堤抢险工作。
此时，渤海湾已是怒潮汹涌，六七级的大风中，停泊在码头东侧的渔船不时发出撞击的声响。12时20分，负责支援的30余人的汉沽区抢险队赶到，立即加入到正在海防堤内侧挖掘土方装填编织袋的数十民警和村民的队伍中。2个多小时过去了，近200个“沙袋”终于码放到位―――20多米的防波堤被加高了近1米，在风暴潮来临之前完成了固堤抢险任务。
史上风暴潮曾一次夺命10万
记者从国家海洋局海洋科技发展中心了解到，如果风暴潮恰好与天文高潮相叠，则常常使其影响所及的滨海区域潮水暴涨，甚者海潮冲毁海堤海塘，吞噬码头、工厂、城镇和村庄。
而根据史料记载，我国发生风暴潮死亡人数最多的一次是在清朝康熙三十五年六月，据清政府的档案记载“二更余，忽海啸，飓风复大作，潮挟风威，声势汹涌，冲入沿海一带地方几数百里……淹死者共十万余人……积尸如山，惨不忍言”。
半世纪来大风暴潮灾害统计
1956年特大风暴潮，使浙江省淹没农田40万亩，死亡人数4629人。
1969年特大风暴潮，汕头市进水，街道漫水1.5―2米，有1554人丧生。
1964年4月5日温带气旋风暴潮，莱州湾地区及黄河口一带人民生命财产损失惨重。
1992年8月28日至9月1日，我国东部沿海发生了1949年以来影响范围最广、损失非常严重的一次风暴潮灾害。受灾人口达2000多万，死亡193人。
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