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主持人张绍刚：齐部长，接下来的这个问题仍然是城市话题，特别难，我们每个人都感同身受，尤其是生活在大城市，堵车的问题。
【视频内容】
解说：今年的1月1日，北京市采取了一项新的举措，市内的公交车票价大幅打折，持普通交通卡的乘客可以享受四折优惠，如果是学生卡甚至可以享受到两折的优惠。降价后的第一天，在300路公交车上绝大多数乘客都手持一卡通排队刷卡。
乘务员：“今天上车的人是比较多，刷卡的人比较多。”
女乘客：“比原来得多一倍差不多。”
解说：当卡划上以后，显示屏上显示几毛钱的时候，很多市民都不敢相信自己的眼睛。
市民：“省钱多了。”
记者：“是吗？”
市民：“对。”
记者：“省多少钱啊？”
市民：“一天省多少钱啊？”
市民：“一天，我们以前坐这车大概就得花三元钱以上，现在也就花一元多钱，我一天大概要省两元多钱。”
解说：降价举措一出，很多市民拍手叫好，开始舍弃乘坐地铁、出租，而涌向公交。
乘客：“票价是便宜了，但是太挤了。我今天早上等了三趟车才上来。”
解说：公交票价下调的确给市民带来了很大的实惠，乘坐的人多了，车厢拥挤、发车时间间隔长等一些小问题随之暴露出来。一直关注城市出行的政协委员关牧村做了大量的调研。她认为，要想使城市交通畅通必须大力发展公共交通，从多角度、多渠道采取措施来保证公交优先。就自己的体会，关牧村委员希望和齐部长交流。
【视频结束】
主持人张绍刚：接下来我们请到导播帮我们接通一下政协委员关牧村老师的电话。
主持人张绍刚：喂，关老师，我是大家看法主持人张绍刚。
主持人张绍刚：现在在我们演播室作客的是建设部副部长齐骥。
关牧村：你好，齐部长。
齐骥：你好。
主持人张绍刚：然后现在齐部长也在，有什么需要沟通的，直接可以把问题提向齐部长。
关牧村：好的。有这么一个问题，就是百姓出行难的问题。公交车可以密度增加，不要半天等一辆来。
关牧村：还有一个，地铁营运时间要延长，再延长。对，现在时间太短了，关得太早了。
关牧村：这是一个，另外我觉得就是有的红绿灯设置的一些地方，不太合理。该左拐的不能左拐，该掉头的不能掉头。
关牧村：比如说走错一个口，想调回来难了去了，得走四十分钟。再堵车一个小时，所以这样转来转去增加了路面交通的堵量了。
主持人张绍刚：关老师，我听您的这些话，很显然您对路不太熟，所以经常出现走错路口，半个小时、一个小时绕不回来的情况。
关牧村：没错。
齐骥：增加公交车的数量是不是就能够完全解决城市道路拥挤的问题，我看也不完全。
齐骥：在城市的管理当中怎么样体现公交优先，这是一个政策问题。
齐骥：从几个部委我们研究的结果，有四个优先。
齐骥：我们建议，一个是财政投入的优先，就是解决大运量的公交车的台数。
齐骥：包括道路，有一个土地利用优先。我们把有限的土地要用于公交行驶的道路的建设，包括一些中转站。
齐骥：那么第三个，就是道路优先。比如说在北京，大家一看这个黄线，公交车专用线。
齐骥：还有一个就是科技优先。我们要积极地引进一些先进的管理办法，引进一些先进的技术手段来提高公交车的运行效率。
齐骥：那么在一些特大城市、大城市，特别是特大城市，现在大家都在建轨道交通。
齐骥：那么一提轨道交通呢，大家感觉到轨道交通中间没有红绿灯，那一定是路权优先了。
齐骥：关于路口，交通设施的问题、路口的问题、信号灯的问题，我觉得关老师这个建议很好，我们会把这个问题转给相关部门。
主持人张绍刚：喂，关老师，谢谢您提出来问题，谢谢。好，再见。
主持人张绍刚：齐部长，接下来的2007年的这一整年对于建设部门来讲会不会是压力很大的一年？
齐骥：我想在2007年当中，我们确确实实工作压力很大。但是我们将尽我们的力量把这些工作做得好一点。
齐骥：顺便我也给你透露一个秘密，既然是透露秘密，我就希望你把这个秘密也进一步地去公开。
齐骥：为了进一步提倡公交优先，我们决定在今年的9月22日，我们倡导一个叫无车日。希望绍刚同志9月22日也不开车。
主持人张绍刚：好。
齐骥：要么我们坐公交，要么我们不出行。让老百姓确确实实体现一次绝对的公交优先。
主持人张绍刚：好。9月22日希望平时开车的朋友都不要再开车了。
主持人张绍刚：2007年接下来的日子里，我们作为媒体也会和您、和建设部的同仁们一起来关注着最敏感的中国百姓的衣食住行的问题。
主持人张绍刚：我们希望以后有机会多交流、多沟通。
齐骥：谢谢媒体支持。
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