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民航总局披露，“十一五”期间中国西部地区将新增机场37个，迁建机场6个，改扩建机场31个，使更多的西部老百姓也能搭乘飞机出行。整个西部地区机场扩建、续建投入资金将达到520亿元，其中新建机场投入资金96亿元，高于东部地区。
报道称，目前，西部地区共有民航运输机场54个，占全国运输机场总数的38%，其中西北地区机场密度仅为华东地区的1／5。西部地域广阔，随着经济的增长，对民用航空的需求越来越大。尤其是在一些偏远地区，修建机场较铁路有更多优势。
去年，民航总局与西部多个省份共同商定了“十一五”期间的机场建设规划。其中，西藏阿里预计将于2010年10月1日建成世界上海拔最高的机场，而一直以来阿里地区由于气候恶劣、路况复杂，每年仅5—10月道路可以通行；海拔4000米的青海玉树将建成三江源机场，届时从当地到西宁航程将不到一个小时；内蒙古民航机场到2010年将达到12个，从东部草原到西部荒漠边缘，都将建起支线机场；新疆疆内机场总数到“十一五”期末将增加至20个。
机场建起来，还要让机场运营下去，并鼓励航空公司多开辟航班。据了解，民航总局在一定时期内，会对飞西部小型机场的部分航线航班进行补贴。去年12月份，民航西北管理局已联合地方政府，共同筹措1000多万元资金对执行辖区支线航线的航空公司给予现金补贴。考虑到年旅客吞吐量100万人次以下机场的亏损率高达90%以上，民航总局将继续对西部小型机场实行经营补贴政策。
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