资料图：新支线飞机ARJ21模型。
明天起，中国拥有自主知识产权的新支线飞机ARJ21将在上海飞机制造厂开铆总装，明年3月首架ARJ21就将上天翱翔。
ARJ21新支线飞机是中国民航产业发展的重点项目，由国内8家航空工业单位和19家国外供应商作为风险合作伙伴共同参与研制。记者昨天在上飞厂看到，ARJ21流线型机头和机身、尾段等一系列大部件都已架在型架上，估计整机明天就可成形亮相。一位技术人员告诉记者，这种小飞机为70座至110座，客舱比同类机稍宽，舒适性可与大飞机媲美。它可为国内80%以上航段提供中、短途的支线飞行服务，尤其适合飞新疆、云南、四川等地区。
据了解，飞机制造通常采用分包、转包等方式由专业生产厂分别承担，其中飞机总装厂称为主机厂。国产ARJ21新型涡扇支线飞机从2003年底开始在上海、西安、沈阳、成都四大飞机厂同时开工，上飞厂负责水平尾翼等部件制造和总装。
上飞厂厂长王文斌透露，去年9月以来，负责首架ARJ21总装的上飞厂相继检验并接收了来自“西飞”的前机身、“成飞”的机头、“沈飞”的发动机吊挂等大部件。今年3月初，长13米的机翼实现交付，整机总装的各方面条件已经具备。
上海飞机厂总装线设在大场，包括发动机研发、技术培训和客户服务在内的民用飞机研发中心设在闵行。总装线明天投产后，9月底完成首架静力试验机总装，12月底首架试验飞机总装下线。同时，飞机的结构试验、系统综合实验和全机静力试验的适航审定工作也将全面展开。按计划最初年产5架，2009年第3季度交付首个用户。2010年具备年产11架能力，2011年后年产30架。
记者从有关方面获悉，早在设计研制阶段，ARJ21就拿到了山航、上航等航空公司41架整机的订购合同。一些海外飞机供应商也表示出浓厚的兴趣。
ARJ21“出世记”
●2003年12月20日，ARJ21新支线飞机在上海、西安、成都、沈阳四地同时开工，申城重拾飞机梦想。
●2006年9月9日，中国一航西安飞机工业(集团)公司向上海飞机制造厂交付首架ARJ21飞机前机身段部件。
●2006年9月13日，ARJ21新支线飞机在上海大场基地开工建设，总装任务正式“落沪”。
●2006年12月20日，中国一航成都飞机工业(集团)公司正式交付ARJ21新支线飞机机头。
●2007年3月7日，中国一航西安飞机工业(集团)公司正式交付
ARJ21飞机的机翼和中机身。
●2007年3月13日，中国一航沈阳飞机工业(集团)在沈阳顺利交付了国产ARJ21新型涡扇支线飞机的首个尾段。
●2007年3月30日，我国自主研发、拥有自主知识产权的新型支线飞机ARJ21将在上海开始总装。 |
