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“子弹头”列车内部布置如飞机。

　　12对高速列车4月18日起开通

　　每晚，津京有直达列车了

　　6：35到22：09从津发车6：10到22：36从京发车

　　全国铁路第六次大面积提速即将开始。4月18日起，天津临时客站将开通12对津京间高速列车。

　　4月18日铁路提速后，天津临时客站每天从6：35到22：09将有12趟高速列车开行，而北京站从6：10到22：36也将有12趟列车开往天津临时客站，改变了晚间津京间没有直达列车的现状。但运行时间将仍需一个多小时，如天津开往北京第一趟列车6：35发车，7：44到站。

　　与此同时，T538/7次等7对津京城际列车停止运行。在早上最繁忙时，6：35到6：40隔五分钟就发一班车，实现了铁路公交化，但旅客须在乘车前购买车票。由于从高速列车上下旅客需要1250mm高站台，天津北站没有高站台，不具备旅客上下条件，因此4月18日各次列车在北站通过，不能上下旅客。

　　4月18日铁路提速后

　　津京将开通12对高速列车

　　暂时仍需一个多小时线路改造后将逐步缩短

　　4月18日，天津临时客站将开通12对津京间CRH动车组列车。天津乘客最关心的是来往津京两地需要多长时间？有关人员回答：暂时仍需一个多小时，如天津开往北京早上第一趟列车6∶35发车，7∶44到站。

　　为何提速后，天津到北京压缩时间并不多？据介绍，主要是因为目前津京间铁路仍使用原来线路。根据线路改造的实际情况，津京间动车组列车时速今后还将逐步提高。

　　“CRH”是我国时速200公里及以上动车组统一采用的简称，是China Railway High-speed的缩写，意为“中国铁路高速列车”。传统的旅客列车是由机车和若干辆没有动力的客车组成的。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。如新开D1次列车北京到沈阳北，北京7∶10发车，11∶09即可到沈阳北站。北京到上海的D31/2次，北京10∶50发车，20∶49到上海，比目前北京到上海Z字头列车快2个小时。

　　本次增加动车组是天津临时客站启用后第一次大规模调整列车。目前临时客站正在围绕铁路提速安排各项准备工作，确保提速的顺利实施。本报也将随时关注新型列车并继续报道相关消息。

　　新闻链接

　　旅客列车品种共有6种，即“直达特快列车”(“Z”字头)、“特快列车”(“T”字头)、“快速列车”(“K”字头、“N”字头)、“临时客车”(“L”字头、“A”字头)、“普通旅客列车”(四位数字编号)、旅游列车(“Y”字头)。铁路第六次大提速后，旅客将在列车时刻表上发现一个新的列车品种，即“D”字头列车，这就是动车组开行的列车。