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2007年3月28日17时接报，地铁10号线工程2标段苏州街车站东南出入口发生一起塌方事故。接报后，市委、市政府领导同志高度重视，要求立即组织全力营救，杜绝发生次生灾害，确保施救人员安全，同时要依靠专家，科学施救。
该工程建设单位为北京市轨道交通建设有限公司，施工单位为中铁十二局集团公司，监理单位为北京赛瑞特监理公司，劳务公司为四川广元荣鑫建筑公司。
此次事故塌方面积约20平方米，深度约11米，经确认有6名施工人员被埋在土中。
据初步调查，3月28日7时40分左右，施工人员发现小通道拱部产生裂缝，随即自行进行加固处理。9时30分左右，现场发生大面积塌方，造成了6人被埋。
接报后，市建设工程应急指挥部迅速启动应急预案，成立了现场指挥部，抢险组、专家组，调集3支抢险队进入现场，立即进行抢险作业。
由于塌方区域地上、地下环境条件十分复杂，东侧紧靠居民楼，西侧北侧紧邻交通干道，北侧有四条10电力电缆，土质松散，塌方地点位于地下11米的位置，作业场地狭小，给抢险工作带来很大难度。
在抢险过程中，为防止再次坍塌，产生次生灾害，抢险工作在专家指导下，采取有效措施，对临近居民楼、周边管线、电力电缆等采取不间断检测防护措施，采取周边开挖边喷锚支护的办法，确保了居民楼及其他设施处于安全可控状态。
29日，抢险工作继续加快进度，三支抢险队正在轮流作业，千方百计抢时间、争速度，全力搜救6名被埋施工人员。已经完成了塌坑坑壁喷锚加固和塌坑北侧的边坡放坡修理工作，并采用5公分厚的木板和10×10方木进行坑壁进行支撑，以确保抢险环境的安全。在塌方隧道处进行支撑加固，隧道下共动用人力200余人，对塌方处的土方进行清运。
截至29日19时，土方的清理工作已接近塌方处理土方的底部，抢险人员正在继续搜寻被埋人员，抢险工作正在紧张有序地进行中。
此次事故发生地原因，有关部门组织力量正在进行调查之中。 |
