城市路况好了，公交车提速了，乘客平均候车时间和在车时间，比三年前约缩短10分钟。但也有乘客反映，有些公交车车速快了却不舒服——
天津市道路运行环境越来越好，很多公交车车速也随之提高。根据公交部门的统计，现在乘客平均候车时间和在车时间，比三年前大约缩短了10分钟。但在一些乘客建议公交车还得再提速的同时，也有乘客反映有些公交车的车速过快，感觉不舒服。在公交车速问题上，乘客们说法不一。就此问题，记者在部分公交线路进行了随机调查。
路况变好 车跑起来了
早高峰7点多，在华苑新城公交站前，记者随机采访了等候963路、849路、871路的几位乘客，他们一致认为目前的公交车速比以前明显提高，尤其是从华苑宾西道出来的车辆，在快速路桥下分别驶入红旗南路、宾水道的速度较去年施工没结束时成倍增长。在华苑新城居住、每天坐车去儿童医院附近上班的鲁女士说，近半年来，她在途时间由以前的40至50分钟减少到40分钟左右，有时赶上车顺半小时就到了。其实公交车速并没快多少，而是道路条件的改善让公交车跑起来了。
驾技过硬 车快也舒服
前不久，客管部门电子邮件信箱接连接到一些乘客的来信，反映市区内及开往塘沽区的公交车车速太快，按乘客的话说“闯得厉害、坐不稳当，一车人一路东倒西歪的”。经客管部门“对号入座”调查，这些公交车主要并不是因为车速快而让乘客感觉不安全，而是个别司机手潮、驾技差、操作规程不标准所致，反映在预见分析差、突发情况多、刹车给得晚用得急，尤其在混合路面行驶时，这种情况尤为明显，使车上的乘客感觉很不舒服。相反，预见分析好、采取措施早的车辆，则突发情况少，车速既稳又快，就听不到乘客的不良反映。
合理用道 把握好车速
据介绍，目前本市绝大多数的公交线路沿途道路都是“好、坏”搭配的，一些公交线路已经采取相应措施，合理地安排不同道路、不同的运营时间和技术操作规程，以达到在不同的道路环境下，适度把握不同的车速，在保障安全的前提下，让公交车跑起来，让乘客快速到达目的地。不少乘客在接受记者采访时也都表示：“公交车越来越快了当然是好事，但也要注意度的把握，先保安全，再保速度。”
不少公交运营司机则对记者表示：公交车“安全地跑起来”的受益者不仅仅是乘客，其他小型轿车也不被庞大的公交车阻滞，顺行车辆速度相应提高，十字路口不拥塞、绿灯通过量高，整个交通环境都能受到良好影响。同时公交司乘人员希望：公交车的车质更好些，同时能给公交车更多的、更规范的专用道路，让公交车快而稳地跑起来。
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