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韩国籍货船“金玫瑰”轮12日凌晨浓雾中与圣文森特籍“金盛”轮发生碰撞失踪后，中国紧急启动国家海上搜救应急预案，先后调动包括1艘海事巡逻艇、3艘专业救助船在内的近200余艘船舶，以及3架专业救助飞机展开了全力搜寻。
截至14日14时，在搜救行动中发现了“金玫瑰”轮上的部分物品，以及2个无人乘坐的救生筏，4个救生圈，但16名船员仍然下落不明。
12日11时40分，山东海事局接到险情报告，立即报告了中国海上搜救中心，紧急启动了国家海上搜救应急预案。随即，交通部和山东省政府就协调包括2艘专业救助船在内的17艘大型船舶、20余艘渔船和2架专业救助飞机，火速赶赴事发水域展开海空立体搜寻。
受突发而至的大风影响，事发海域西北风7-8级，阵风9级，巨浪巨涌，给搜救行动带来极大困难。据参加搜救行动的“北海救108”轮船长张翔竣介绍，当时船舶左右摇晃20多度，许多船员克服了晕船呕吐等困难，全力搜索目标。
12日14时43分，直升机“B7313”在油污带下风处发现一救生筏，接到通知后，“北海救108”立即前往，打捞上的救生筏空无一人，经确认为遇难船舶“金玫瑰”轮所属，同时还发现破碎的船上物品。16时11分，“B7313”直升机又发现一救生筏，经船只前往打捞确认，仍未发现幸存者。直至当夜，仍未发现任何幸存者。
交通部连夜在中国海上搜救中心召开了搜救协调会议，决定继续增派力量扩大搜寻范围。截至14日17时，共有包括3艘专业救助船在内的50余艘船舶，以及3架专业救助飞机仍在事发水域全力搜救。
事发不久，交通部部长李盛霖委托交通部海事局常务副局长刘功臣赶赴烟台，协助搜救并实地了解事故情况，安排指导事故调查及善后处理事宜。同时，交通部海事局成立了“5.12”事故调查组，成员有多名资深高级海事调查官，对事故原因展开全面调查。
圣文森特籍“金盛”轮于12日14时50分抵达大连港后，辽宁海事局立即组织力量对船员展开事故调查；山东海事局于12日16时30分派出调查人员对“金盛”轮经营人进行管理原因调查。
韩国方面对碰撞事故及搜寻行动极为关注。13日晚，山东海事局局长张宝晨、韩国驻青岛总领事金善兴先生分别代表中、韩双方就事故处理等有关事宜进行了会谈。
“金盛”轮属于圣文森特金盛航运有限公司所有，是一艘集装箱船；“金玫瑰”轮是杂货船，船员16人，本航次载卷钢5900吨，从辽宁鲅鱼圈开往韩国。
另据了解，失踪的16名船员中，有8名韩国籍，7名缅甸籍，1名印度尼西亚籍。其中，韩国的失踪船员家属将于15日到达烟台。
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