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Cerberus董事长、美国前财政部长斯诺(中)与戴-克集团首席执行官蔡澈(右)、克莱斯勒集团首席执行长莱索达(左)握手庆祝合作成功。
因中国一汽集团参与竞购而备受关注的克莱斯勒集团出售一事终于有了定论。美国时间周一，全球第五大汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒集团对外证实，已计划将旗下深陷困境的克莱斯勒集团80.1%的股权以55亿欧元的价格出售给美国的私人资本运营投资公司Cerberus Capital Management L.P.。戴-克集团将保留克莱斯勒19.9%的股份。
剥离180亿美元债务
戴-克欲出售克莱斯勒的消息于今年年初传出，吸引了通用、中国一汽集团、全球知名的私人资本投资巨头黑石集团、加拿大麦格纳国际公司以及私人资本运营投资公司Cer-berus。昨天，戴-克终于对外证实了最终的买家。
根据协议，克莱斯勒将保留员工退休金和健保开支义务，这意味着将给戴-克集团造成5亿欧元的现金流出，但戴姆勒也得以剥离克莱斯勒高达180亿美元的退休金与医疗保险相关债务，这笔债务将并入新组建的控股公司Chrysler Holding LLC。
不过，戴姆勒-克莱斯勒在声明中表示，交易仍有待公司监事会批准，但已经得到全美汽车工人联合会(United Autoworkers Union)的支持。该公司预计，交易将于第三季度完成。
声明称，全美汽车工人联合会主席格特芬格尔(Ron Gettelfinger)表示，与Cerberus的交易符合工会成员、克莱斯勒集团以及戴姆勒的最佳利益。
首席执行长留任
克莱斯勒昨天还表示，即使公司脱离戴姆勒-克莱斯勒，莱索达仍将留任首席执行长一职。莱索达于2005年被任命为克莱斯勒首席执行长，目前负责监督克莱斯勒的大规模重组。
戴姆勒-克莱斯勒是在1998年通过一宗价值400亿美元的合并交易后诞生的，这也是当时全球最大的工业企业合并交易。不过，几乎从那时开始，克莱斯勒就成为戴姆勒-梅赛德斯(Mercedes)的一个累赘。去年，克莱斯勒亏损11亿欧元(约合15亿美元)，抵销了梅赛德斯-奔驰24亿欧元的营业利润及商业卡车集团的强劲表现。而更头疼的是，克莱斯勒今年可能再度亏损。
Cerberus的董事长为美国前财政部长约翰-斯诺，目前在亚洲的业务主要集中在日本。斯诺今年2月曾表示，Cerberus将在中国香港开设办事处，作为向中国内地扩张的基地。斯诺当时还表示，Cerberus正在评估一系列潜在交易，其中可能会对有意收购海外资产(包括美国业务)的中国内地企业予以协助。
中国市场业务不受影响
目前在中国克莱斯勒300C及其旗下吉普品牌的多款车型已经在其与北汽的合资公司中实现国产。在上月底举行的上海车展上，戴-克高调宣布将克莱斯勒旗下的赛百灵等多款车型拿到中国来投产，并将引进全新的道奇品牌，以显示克莱斯勒不会因为被出售而影响在中国市场的发展。此前业内还传出因为克莱斯勒将被出售，所以其与奇瑞的更深入合作也因此被搁置。此前，奇瑞曾与克莱斯勒签订了代工小型车的协议，并称会进行更深入的合作。
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