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| 慈海桥效果图 |
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| 摩天轮效果图 |
慈海桥的摩天轮能转上天，乘坐摩天轮却要从“地下”开始。这个“地下”指的是主桥下层步行空间，那里将建设摩天轮的登轮区，还设有商店、餐饮店、微型博物馆等。截至目前，慈海桥已经完成两个高65米的人字形钢结构塔支撑的安装。按照计划，慈海桥明年上半年将亮相。
攻关 慈海桥遇到“振动”难题
慈海桥摩天轮的安装指日可待，目前设计者们正在一步步地攻克摩天轮的建设难关。据专家介绍，慈海桥目前在建设中遇到许多需要解决的难题，首先就是不可避免的振动。由于摩天轮直径110米，不仅直径长度较大而且建设在主桥上，因此，摩天轮在风的作用下会产生振动，而且，摩天轮的驱动装置在正常运转时也会产生振动，另外，摩天轮两侧主桥建成后，将有车辆通行，车辆行驶会出现振动，下层的商业空间会由于行人产生振动。因此，慈海桥的设计人员一直在致力于桥轮整体动力响应试验与研究，就是将这些振动合理地计算在慈海桥的建设中。
功能 上层过车 下层走人
据介绍，慈海桥不仅仅是海河上一座具备交通功能的桥梁，还是一座兼具商业和游乐设施功能的桥梁。慈海桥位于河北区、红桥区交界处，连通河北区五马路和红桥区运河路。慈海桥将由摩天轮和钢结构主桥组成，主桥分为上下两层，上层为机动车道，下层为非机动车和步行通道以及商业空间。摩天轮建成后将从主桥上下行之间预留的4.4米间隙中穿过，届时，摩天轮将成为本市一个大型游览设施，市民可以乘坐摩天轮观赏近处海河美景。因此，慈海桥建成后将成为世界上唯一建在桥上的摩天轮，使得慈海桥不仅是一座重要的过河通道，也是一个大型的游乐观光设施，还可以休闲购物。
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