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北方网记者宁波报道(记者李进)：6月6日，网络媒体宁波行的记者来到了杭州湾跨海大桥，从大桥建设指挥部记者了解到大桥工程进展顺利。大桥36公里的长度，使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥。大桥工程计划于2007年6月30日前全线贯通，2008年奥运会前建成通车。
杭州湾大桥是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后置于宁波市慈溪水路湾。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。
大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面形状。
在南行道往南约1.7公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。海中平台即可作为大桥施工期间海中施工据点，待大桥建成后，又可作为海中补给、紧急救援、休闲观光的服务性场所。
南通航桥为主跨318米单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。其余非通航孔桥采用30-80米不等的预应力混凝土连续箱梁结构，离南航道大桥1.7公里处设有12000平方米的海中平台，两岸设置服务区。
据了解，杭州湾跨海大桥是目前国内第一家以地方民营企业为主体，投资超百亿的国家特大型交通基础设施项目。大桥资本金38.5亿元，其中民营资本占了50%以上，共有17家浙江省内民营企业投资入股。大桥项目的投资体制和建设模式，对取得政府和企业“双赢”的经营机制作出了积极、有益的探索。
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