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香江津缘之董浩云
船王人生海河起航
水运帝国天津起家
他有着传奇般的一生：白手起家创建了一个拥有巨轮100余艘、载重量超过1100万吨的航运帝国；一个全球著名的“海上学府”船上教学模式；以及一个包括银行业、保险业、房地产业、造船业和石油、天然气开采业的综合性跨国大集团——他就是素有“现代郑和”之称的世界七大船王之一，首任香港特首董建华之父董浩云。
恐怕很少有人知道，这位被《纽约时报》誉为“世界最大独立船东”的超级船王创业基地竟然是在天津，是从我们这座城市开始自己的事业航程。
家信
天津档案馆，一排排文字档案在统一的档案盒中整齐罗列，“这些都是船王的手书。”保管利用部蒙秀芬女士拉开一个档案盒，厚厚一摞泛黄的信件依次展开。
她向记者介绍，目前档案馆珍藏着大量与船王相关的文字或实物资料，仅船王的亲笔信就有200多封，全部完好无损，“我们准备编辑一本书，告慰船王。”
如此丰富的馆藏，难怪董建华夫妇访津时都为之惊讶。
“编这本书就是想填补船王早年创业时期的历史空白。”蒙秀芬向记者介绍，本书着重描写的就是董浩云由一个在天津航业股份有限公司的普通打工仔逐步成长为高层管理人员，再到独立创业打天下的创业历程，真实再现他青年时期鲜为人知的经历。
仔细翻阅这些资料就可以发现，董浩云曾经供职的天津航业公司成立于1929年，结束于1954年，是当年天津最具规模的一家航运公司，在全国范围内都极具影响力。
目前档案馆完好地保存着天津航业公司的公司章程、会议记录和业务往来文件，有关董浩云先生的档案形成于1931年-1937年，其中很多都是由他亲笔起草的信函、电报、报告，以及公司对董浩云先生工作表现的评议材料，还有董浩云先生为发展长江航运业务、大同煤水路运输计划、航轮运煤业务等航运业务，为处理天津港冰难善后诸问题、轮船相撞等海难事宜，以及1937年转至天津航运公司上海分公司工作后就拓展航运业务及相关航业研究成果给总经理王更三、业务主管周汉楚、航业同业公会常务委员会的函件、报告等，对研究董浩云先生的航运思想及其对我国航运业所作出的贡献具有重要的史料价值。
记忆
“一代儒商啊！”坐在自己陈设简单的小屋中，年近九旬的郑道理老人若有所思地呢喃着。87年前他的祖父郑效三和好友曹钧发起创立了天津北方航业公司，在此后的日子中郑家、曹家与董浩云所在的天津航业股份有限公司多有业务往来，郑效三的儿子郑道理的父亲郑渠生甚至和董浩云成为至交好友。
在郑道理老人的记忆中，父亲经常将董浩云称为“天才儒商”，也就是说他不仅具备生意人的精明头脑，还兼具儒雅高尚的情操。随着年事的增长，老人淡忘了很多事情，但说起董浩云加盟天津航运业的经历却是头头是道，甚至清楚地记得，董浩云本名董兆荣，在天津开始从事航运工作后自行改名，取“浩如云海，前程无边”之意。
和很多大富豪不同，董浩云并非出身名门望族，他的父亲董瑞昌仅仅是个在上海经营五金制品的小商人，家中生活仅能算得上衣食无忧。但在1927年他16岁这年，父亲生意遭到重创，他也被迫辍学，父亲打算回浙江定海老家，董浩云却执意留在上海，希望凭借自己的力量闯出一条人生之路。
这一年董浩云参加了航海训练班招考，面对主考官关于“理想”的提问，他以初生牛犊不怕虎的气势信誓旦旦地回答：“地球的表面四分之三是水，如果给我机会，我有信心征服海洋！”几天后他被训练班录取，1928年毕业后又以优异的成绩考入赫赫有名的天津航业股份有限公司。
“就是个小职员，当初没人会想到这个小家伙能成为船王。”郑道理老人的父亲常常教育他一定要向董浩云学习，有理想有抱负还踏实肯干。和许多新进入公司的小职员一样，董浩云起初也不过是天津航业股份有限公司的一名普通工人，整天在码头上搬搬扛扛。
但他信奉“机遇总是留给有准备的人”，因此他又不同于自己的工友。晚上，劳累一天的工友们都要睡觉了，只有他把宿舍里仅有的5瓦灯泡拉到自己床前——他有个雷打不动的习惯，上床休息前，一定要读一两个小时的英文或海运相关书籍，为此没少受工友们嘲笑：“一个破工人还念什么外国书啊。”
或许连董浩云自己都不曾想到，为他命运带来转机的就是这本“外国书。”
海上大学
“呜呜……”汽笛声响彻码头，轮船即将要靠岸。
“快，快！放出钢索，准备靠岸！”船长发出命令。
“好，我马上去靠钢缆。”一个声音即刻应答着，随即一个瘦弱的身影迅速向轮船放置钢缆处飞奔而去，不料他一个趔趄重重摔倒在甲板上，疼得他半天都直不了身，手包扔出老远，里面的东西——一本英文书掉在甲板上。
“这是你的书？”董浩云站起身来时看到了一位和善的长者，他是中国航运业的翘楚，天津航业股份有限公司老板顾宗瑞——1932年，顾老板把自己年方十八，才貌双全的宝贝女儿顾丽真许配给了这个他认定会有出息的穷小子。
做了老板的乘龙快婿，董浩云获得许多宝贵的机会。此时他已被提升为天津轮船同业公会常务理事，并在1933年初出任天津航业公司助理，成了公司的高层管理人员。
上世纪五六十年代，董浩云的事业急速前进，最终成为华人经营国际客轮航线第一人及亚洲开拓集装箱航运的第一人。
他一生没有受过正统高等教育，却格外热衷教育，1971年斥资千万美元购买著名的豪华客轮“伊丽莎白女王”号，创办“海上大学”。但该轮在香港装修时不慎失火焚毁，于是毅然决定再买一艘“宇宙”号替代，并与匹兹堡大学合作成立了“海上大学”。
董浩云深受中国传统文化、道德精神的熏陶，为人正直，待人谦和，1982年4月15日，在恭迎摩纳哥元首雷尼尔三世莅临香港访问之际，因心脏病突发而不幸逝世。香港《南华早报》随即发表社评：“……他是位航运业的巨子，但更重要的他是位和蔼可亲、慷慨大度、不矜不伐的人；他身为伟人，却有一种使人乐意亲近的魅力。”
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