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身负对外交涉重任
新闻发言办公室肩负部队与外界沟通协调的重任。驻港部队新田营区环境优美，而且是14个营区中唯一开放式的营区，却是官兵们提起来都是会皱眉的一个营区，不为别的，只因她“臭名远播”——周边有9个养猪场。记者亲身在新田营区领教了一番：浓重的猪尿粪味随风飘来飘去……经过营区的运猪车还会时不时掉下拜访“礼物”，一坨猪粪。
去年1月份，法律处和特区政府保安局，鱼农署，环保署，在新田营区现场商谈，形成了一个协调机制：特区政府采取扶助金计划，让猪农自愿退出养猪牌照，停止养猪，政府给予经济补贴，目前已经有1家退出停止养猪，另外有6家明确表示将在今年年中退出。程东方对特区政府的行动力表示满意：“从去年开了协调会之后，特区政府每个季度会把处理情况向驻军通报一次。鱼农署，环境署还白天晚上不定期的检查猪厂，保证猪农定期清洗猪场，减轻猪臭，相信新田军营猪臭问题不久将彻底解决。”
新闻发言拉近军民关系
作为驻港部队的对外代言人和律师，十年来法律处面临的巨大压力程东方深有感触：“无论是法律工作还是新闻发言工作，压力都非常大。香港是高度的法律社会，驻军面对香港的法律，是全新的环境，法律工作不能出任何的闪失，要确保我们驻军的任何行动不会违反香港法律；香港媒体的自由度很高，驻军也是他们关注的焦点，新闻工作要做到事事有回应。”
“香港社会市民传媒了解驻军很重要的窗口就是新闻发言。新闻发言制度增进了香港社会、市民、传媒对驻军的了解，密切了驻军与香港市民的关系。”程东方说。
从未“踏足”香港的汽车连
他们每天清早开着货车从深圳出发，经过皇冈一落马州口岸进入香港，傍晚返回；从驻港部队的深圳军营到香港军营，他们每天行驶在香港的路面上，却从未“踏足”香港；他们，就是开着“ZG”车牌货柜车的解放军驻香港部队汽车连官兵。
行驶距离可绕地球150圈
十年间，驻港部队汽车连的官兵每天穿梭于两种法制环境、执行两种交通规则，进港执行近万台次，行车600多万公里，相当于绕地球赤道150多圈，次次安全顺利，人人文明守法，被誉为“文明之师的流动代表队”。汽车连是驻港部队中与香港社会接触机会最多的连队，他们有着“铁”的纪律。
军车每天来往于深港两地，为香港的十四座驻军兵营运送物资，行驶在香港这个“花花世界”，运输兵们却可算从未“踏足”香港：从在深圳军营上车的一刻，除非到达香港的驻港部队军营，他们绝不会下车。
1998年之前，他们开的货车没有冷气设备，天气再热，阳光再猛，哪怕驾驶室里的温度上升到摄氏五十度，汗流如注，他们都不会开窗透风。如果不巧遇上大塞车，他们在车头里憋上几个钟点，浑身上下如同洗澡一般，只能够靠随身携带的一壶冷开水解渴，还不可以下车“方便”。“如今条件好多了，车里都有了空调。”运输兵小黄笑着告诉记者。
“水壶、风油精、垃圾袋是我们汽车兵的三件宝。”跑长途要提神，军车里吸烟是绝对禁止的，一般运输兵都带干辣椒提神，可香港法律规定不能携带任何未经检疫的动植物，干辣椒就被风油精取代了；香港市民环保意识强，汽车连官兵也是解放军的环保模范，出车都不忘带上垃圾袋，决不会随手乱丢一张纸屑。
香港交通的“活地图”
汽车兵们在第一次架车进入香港之前，就要熟背《香港驾驶员使用手册》的每一段、每一行，熟记香港和深圳的每一条干线道路、二百多种交通标志，可谓名符其实的“活地图”。他们还知道每一条隧道的位置、长度、单管道还是双管道、几线行驶，知道香港所有隧道都限制时速七十公里，唯有大榄隧道限速八十公里。
一次公开活动上，一个香港警察问士官陈浩了解多少交通知识，陈浩一口气说出驾驶大货车的18条注意事项和现速70公里的9条主干道名称，香港警察咋舌：“我跑遍香港所有道路，也没你熟悉。”
十年如一日赢得民心
以前，汽车兵们最害怕的事情除了出交通事故，就数开错路。因为香港隧道多，而且都是要收费的。每次出发，上级交给的过路费都是正好。如果走错了路，不得不多过一次桥、多过一次隧道，也许就会因交不出钱而遭扣押。如今军车都安装了自动缴费装置，让汽车兵们松了一口气。
十年来解放军的守法文明被香港市民看在眼里记在心里，市民都愿意亲近这支人民军队。今年初，汽车兵小魏到九龙东营区运送物资，途中迷路，红灯时他向并排的货车问路，货车司机非常热情，可小王不懂粤语，两人“鸡同鸭讲”，眼看绿灯了，货车司机甩下一句“跟我走”，发动油门给小王带了半小时的路，到达目的地后稍微致意就掉头离开了，小王也没来得及说句“谢谢”。
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