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警方在珠江路地铁站轨行区清理现场
事发地点示意图
昨晚7：45，南京地铁珠江路站，一男子突然跳轨自杀，当场死亡，地铁运营受影响半个小时，8：15正式恢复。由于死者身上没有任何有效证件，所以还无法确认此人身份。据了解，这是南京第一起跳轨自杀事件。今年初，一名女乘客也企图跳轨自杀，但因为当时站台安全员发现她神色不对，上前询问并及时将其劝到办公室才避免了悲剧的发生。
司机：他几乎与我并行跳下去
-现场
新闻延伸
朱正亭，22岁，是位年轻的地铁司机，遭遇了噩梦般的一幕，昨天，记者见到他时，他似乎还未从恐惧中回过神来，坐在椅子上，直直地，眼神也显得有点恍惚。
“19：45，我驾驶着1320次列车进入珠江路站，开往迈皋桥，当时时速大约有50公里，突然坐在站台椅子上的一名中年男子向前跨了两步，然后把手中的雨伞一扔，几乎与我并行着跳下了轨道……”由于与车头平行，朱正亭虽然及时采取了紧急停车措施，但依旧于事无补。高速的列车，把人拦腰碾成两截。19：46，朱正亭向地铁行调确认轧人。
出事后，朱正亭一直在忙着做笔录，“这种事，谁也不会料到，不要太有压力，好好休息。”在地铁领导的安慰下，朱正亭依旧有点缓不过神来。据介绍，朱正亭是一位非常优秀的司机，已有2年的驾龄，从事后的监控录像来看，他的操作非常到位，且相当冷静。
对于此事，朱正亭表示不会对他今后的驾驶留下阴影，只是希望每个人都能珍惜生命，为自己为家人也为他人。
站台上，留下了两只黑色皮鞋
南京地铁都将安装安全门
死者：身上只剩一串钥匙7块钱
目击者：吓得捂住胸口脸色苍白
事发时地铁站候车乘客较多，高先生目睹了事件的全过程，“在列车就要开过来之际，这名男子突然跳下站台，一眨眼工夫，人就不见了，等列车开过，整个人被轧成两截。当时，站台上一片混乱，许多人吓得哇哇大叫。很快，车站工作人员赶过来，冲洗打扫轨道，用包装袋将尸体包裹了起来。”
记者8时15分进入珠江路站时，看到里面吵成一团，由于地铁停运，耽误了不少人的行程安排，许多人嚷嚷着退票。一位女士脸色苍白，边走边捂着胸口，“唉，太可怕了，一条鲜活的生命刹那间就这样在我眼前消失了。”事发时，李先生一家3口正在检票口外玩轮滑，突然听到喇叭喊地铁停运，人们乱哄哄向外涌，李先生一把把9岁的儿子抱在怀中，“场面乱糟糟的，看工作人员跑进跑出，起初我们还以为是演习呢。没想到是有人跳轨自杀，太吓人啦。”
在出站口，记者碰到了朱先生，他目击了事情的一部分：“当时我从玄武门过来的，到珠江路站，一下车就听到广播响了，去奥体中心的车不开了。我就看到两节车厢中有个人挂着，看到警察正在往外拖。”朱先生叹了口气，自言自语地说，“不知道这人为什么想不开呵。”
昨晚8：06，夜色中飘着细细的雨丝，一辆120救护车静静地停在地铁大厦门口，地铁出口处还摆放着一个担架。
进入地铁，珠江路站人不是很多，只是进出闸机全都亮着红灯，售票口聚着十几个人要退票，道口全部封闭，不让任何人进入站台。穿过控制中心，记者来到站台上。没有一个乘客，地铁工作人员及地铁公安正在忙碌，打着手电筒，搜寻自杀者的遗骸。
几分钟后，工作人员把装有尸体的白色尸袋拼在一起，然后盖上黑色的塑料袋，抬上担架，拖了出去，只留下两只黑黑的皮鞋。
现场的工作人员则搬来大桶的水，冲刷着站台及轨道，然后用拖把细心地拖着。此时，正好有一辆从奥体开过来的地铁，尽管已经停了下来，但在工作人员的指挥下，地铁没有开门，呼啸着又往前驶去，有乘客拍打着车门，但似乎很快瞥到了气氛的异常，个个扒在窗上努力地看着。
昨晚10点，在新街口通往迈皋桥的地铁站台上，挤满了乘客，值班保安祁先生神情紧张，来回走动，眼睛观察着乘客们的举动，防止有人越位。当一个小伙子迈过黄线伸头张望列车的身影时，祁先生急忙吹响哨声，挥手示意小伙子后退。
大约150米长的地铁站台上，只有祁先生一个人在维护秩序，南边有乘客不守规矩，越过黄线时，祁先生发现后就赶紧吹哨，然后再观察北面的乘客，待列车出站后，祁先生方才松了口气。但稍稍喘息后，又忙碌起来。“我的职责就是保护大家安全，不能让乘客越过黄线。”
“我们有时候也很无奈，”提起守护安全线的事情，祁先生说，站点内一般只有两个保安值班，一人看护一条班线。得知数小时前有人在珠江路站跳轨自杀，正在鼓楼站台值班的保安有点惊讶。看了看站台，他叹息道：“太长了，人多时一个人看不过来，要是有人想死的话，拦也拦不住！”快报记者陈泓江
百米安全线保安守护好辛苦
如果有安全门，这起悲剧就可能避免。据了解，其实南京地铁早在酝酿此事，正在建设中的一号线南延线、二号线及即将开建的二号线东延线将全部安装安全门，而一号线也在中胜站做了试点安装，计划今年全线安装。
所谓安全门就是一道用于隔离站台与轨道的安全系统。列车进站前，该门会全部关闭，形成一道玻璃幕墙，将候车乘客与地铁轨道分隔开。只有当列车进站停稳后，安全门才会打开与车门精确对应，方便上下客。但由于一号线规划较早，当时并没有将安全门系统列入建设规划之中，加上资金等问题，一号线就没有建设安全门了。不过，早在去年，地铁就对一号线安全门建设做了研究，并于2006年12月在中胜站进行了试点安装。
现在，在中胜站上可以看到，最终加装的安全门采用了全高式钢式安全门，显得非常时尚漂亮，投入使用后效果不错，本就酝酿今年在一号线全线推广。由于昨天的意外，地铁相关人士表示，安全门的建设有可能提速。
事发后，地铁公安及地铁安保部迅速赶到现场，找到了两名目击证人，做下当事人自行跳下轨道的记录。然后又调出录像，看清当事人跳轨时，边上旁无一人，接近车头位置，与司机朱正亭叙述吻合，由此证明该人为跳轨，为自杀行为。
据透露，当事人身上没带任何有效证件，随身携带的除丢弃的一把雨伞外，还从其身上找到一串钥匙，一个钱包，但钱包里只有7块零钱。截至记者发稿，死者身份尚未确认，不过有消息称从钥匙来看，很有可能是南京人。目前，警方已介入调查。
乘客：列车久等不来，我就知道出事了
乘客卧轨自杀事件发生以后，南京地铁运营分公司迅速启动预案，临时封闭珠江路站，并疏导乘客，于19：57组织小交路，在鼓楼分区段运行。据统计，地铁受阻的半小时内，共有400多名受影响的乘客退票或者对储值卡作了处理。由于部分乘客没有处理车票就离开了现场，车站方表示，受影响的乘客在一周内都可以到车站进行车票处理。
周女士住在迈皋桥，她与老公都在新街口上班。昨晚约8时，他们乘地铁到迈皋桥，但感到很奇怪，“一般都是6分钟就来一班地铁，可我们等了10分钟还不见地铁的影子，当时就想八成是出事了。一直等了10多分钟，才有一班地铁进站，但喇叭已通知，请大家退票，改乘地面交通工具。因为已有一班地铁未进站，加上又是新街口站，当时站台上黑压压的全是人，估计有四五百号吧，车上又下来不少人，都忙着退票。
地铁站出现自杀事件，地铁停运，珠江路站台上一片混乱，工作人员全力维持车站秩序。一位穿着制服的高个男子手拿对讲机，满头大汗地疏导乘客离站，他告诉记者，“刚发生了突发事件，我是被临时从鼓楼调过来的，请大家配合。”
在站台玻璃隔成的房间窗口，人们排着长队，一一登记卡号，工作人员将卡号填在表格上。一中年女士有些担心地说，“我刷卡花掉一元九角钱，你们登记，帮我退了，会不会影响我明天乘地铁呀？”工作人员耐心解释，不要紧，按规定退票，卡可以继续使用。
8时35分，就在人们排队办理退票手续时，广播喇叭里又通知说，“乘客们请注意，现在列车恢复正常，开往迈皋桥的列车即将进站。”许多刚离去的乘客又掉过头来，重新刷卡，进站候车。快报记者毛丽萍
-影响
-链接
地铁一号线意外事件
●2005年6月4日1点10分，一洪泽籍在宁打工的18岁男青年张某爬进地铁轨行区，触到高压电网身亡。(地铁未正式运营前)
●2005年11月8日8点40分，在地铁迈皋桥站，一位65岁老人突然从站台上摔了下去，经抢救无效死亡。这是南京地铁开通以来首例意外死亡事故。
●2006年9月11日15点26分，玄武门站，当时一列车还有14秒即将进站，一名乘客将车票跌落到地铁轨道里，他居然跳下去捡票，最后在列车进站前4秒爬上了站台。
●2006年10月11日18点21分，张府园站，一名男子因醉酒不慎掉下站台，造成即将进站的列车紧急停车。
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