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美国波音民用飞机公司副总裁兼787项目总经理麦克·贝尔，7月7日在华盛顿州西雅图市透露，波音新一代客机787大量采用新型复合材料碳纤维，机身重量减轻，耗油量减少，整体机身的强度却得到加强。图为麦克·贝尔在新一代787飞机模型前进行讲解。
美国波音787“梦幻客机”(Dreamliner)7月8日正式登场，波音强调它更好坐、更舒适也更环保，形容787为“新世界的新客机”，将可给一直要忍受洗手间狭小和机舱局促的乘客带来新体验。
据香港明报网报道，波音特意选在2007年7月8日(美式日期写法正是07/08/07)推出787梦幻机，超过1.5万人到波音的厂房争睹风采。这是自波音13年前推出777型号后首次展示全新客机，因大量采用计算机仿真飞行研究，故今回较研发777所需时间缩短了3年。
787机身减少了1500块铝片及4至5万颗螺丝，客舱面积达223平方米，相当于一个网球场。波音787强调环保及成本效益，飞机逾半基本结构都以碳纤维等合成物料制造，较传统铝材客机更轻巧及坚固，比其它同级客机省油近两成，另废气排放量也少了两成、维修成本更降低了三成。分析员指梦幻机令航空公司有削减票价争客的空间。
座位走廊宽阔
波音强调787比同类客机宽15吋，故座位和走廊也较宽大，窗口比一般客机大65%，洗手间大得足以让轮椅进入；座位头顶的储备柜，更大得可以把极笨重的手提行李放上去。787还采用了新的空气过滤系统，可减少长途航班常出现的人气异味。
可随光暗调校灯光
787的内部灯光照明，也会参照天空情况而变化，例如日间会较光，入夜后会较暗，方便乘客适应。乘客也可一按轻触式按钮，让窗口光线变暗或变光，毋须手动拉上拉落窗口遮挡板。机舱内部气压、氧气水平和湿度也会明显较大多数客机高，以防乘客出现“另类高山反应”。787还引入新技术，减少遇上气流时乘客的不适感觉。波音梦幻客机计划主管巴尔说，“在飞行旅程终结时，你不会感到脱水或疲倦，反而觉得飞了一整天，感觉真不错。”
梦幻机有3款，分别适合飞中、长程航线，座位数目由210至330个不等。它入一次油最远可飞15750公里。波音希望“梦幻机”能为没有直航班机来往的城市开拓新长途航线，如西雅图至上海等。
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