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海军成立张爱萍亲自学驾军舰
1949年4月23日，解放军攀上南京总统府，扯下青天白日旗，红旗在南京总统府上飘起。
几乎同一时刻，距离南京数百里外的江苏省泰州白马庙，人民海军的第一支部队——华东海军诞生。此时，作为华东海军司令员的张爱萍的全部家当只有13个人外加3辆美式吉普车。
听说海军成立的消息，苏南武工队队员陆其明立即在家乡动员了8名高中同学，赶赴江阴参加海军。
解放军有了海军，却缺乏懂海军的人，连有文化的人都奇缺。陆其明等人到来时，中央军委已电令三野教导师师部、步兵30军和35军军部及其直属队1万多人调归海军。
“张爱萍力排众议，起用曾与国民党海军司令桂永清结拜兄弟的原国民党海军上校徐时辅。”陆其明说，在短时间内，有4000多名国民党海军人员加入人民海军的行列，其中数百名担任过舰长和艇长以上职务。
陆其明回忆说，当时在80艘舰船中，能够称得上是军舰的只有9艘。国民党军队在撤退时，对无法开走的舰船进行了一次大破坏。
张爱萍提出“修旧利废，因陋就简，积小为大”的修建方针，在上海江南造船厂进行修废和改装的试点。
当时的张爱萍并不会驾驶军舰。在一次从南京去武汉的途中，张爱萍登上“元培”舰，径直走到舰长卢振乾面前，请舰长收下他这名水兵。陆其明回忆说，卢振乾是位原国民党海军人员，从未见过这样的“水兵”，一时说不出话来。
卢振乾看出张爱萍真心想学，迅速在白纸上画出许多表示风向、风力、流速、潮水的箭头，并不停地挪动桌上的茶杯、铅笔，比划着各种操作动作。
一开始，“元培”号在张爱萍的指挥下，如醉汉般摇摇晃晃，好不容易才把军舰靠上码头。但半个月后，张爱萍就已经能够独立驾驶军舰返回南京了。
张爱萍因此成为第一位能够独立驾驶军舰的高级指挥员。
1950年4月14日，海军领导机关在北京成立。具有留苏经历的四野副司令肖劲光担任海军第一任司令。
97岁的罗元发将军回忆挺进新疆创造人类奇迹的大进军
新中国诞生前夕，新疆宣告和平解放。
“当时最急迫的是解放军必须快速进疆，这样和平解放才能真正实现。”97岁的罗元发将军在接受记者采访时回忆说，“解放军挺进新疆，不仅创造了解放军历史上的奇迹，也创造了人类历史上的奇迹。”
1949年9月下旬，汇集在酒泉的2军、6军接到了进军新疆的命令。从酒泉到迪化(乌鲁木齐)要穿越1000多公里的荒漠，翻越终年积雪的天山。
由于苏联支援了40架“里尔”运输机，每架可运30人，因此，一些部队可以通过空运进入新疆。“这是解放军历史上第一次大规模空运。”当时担任6军军长的罗元发回忆说，对于飞机，大家都有一种神秘感，很多人觉得自己一下子由“土八路”变成了“洋八路”。
1949年10月1日，就在新中国成立这一天，罗元发率领6军分乘飞机、汽车和骡马，相继离开酒泉，西出玉门关。
1949年年底，解放军终于把五星红旗插到了伊犁河畔，插上了帕米尔高原。
解放军进入新疆后，第一项任务就是剿匪。驻新疆国民党部队通电起义后，少数坚持反动立场的军官和特务分子，想趁解放军立足未稳，制造反革命暴乱。
“匪徒熟悉地形，精通骑术，还蒙骗了一些不明真相的群众，给剿匪带来了很大困难。”罗元发记得有一次夜间追击匪徒时，气温下降到零下30多摄氏度，平地积雪一尺多深。为了轻装追击敌人，战士们只穿着单鞋、薄衣，“当晚就有很多战士冻伤了”。
为了节省追击敌人的时间，解放军一个团的指战员于1949年12月5日踏入塔克拉玛干大沙漠，徒步横穿“死亡之海”，创造了人类历史上的一大壮举。严寒、缺粮、断水，考验着部队，战士们有时连续几天喝不上一口水，嘴唇干裂出血，只好以人尿、马尿、马血解渴。
进军红柳峡，翻越冰大坂，奇袭北塔山，在人迹罕至无水无草的五百里将军戈壁上追击叛匪……罗元发指挥和参加了上百场剿匪战斗：“到1951年上半年，大股匪帮已被击溃，剿匪斗争获得重大胜利。”
“我们进入新疆，就是要屯垦戍边，一手拿枪，一手拿镐，开展生产运动，减轻人民负担。”罗元发说，修建和平渠揭开了新疆军垦的序幕。
只用了394个工作日，官兵们在缺乏机械装备的情况下，基本靠人力完成了这个迪化地区当时最大的水利工程。清澈的天山雪水，奔腾而下，直冲瀚海荒原。
1954年10月7日，经中央军委批准，新疆军区生产部队成立“新疆军区生产建设兵团”，17.5万名官兵就地转业，担负起屯垦戍边的特殊使命。
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