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新闻背景：20万两白银架起金汤桥
1906年中外合资建桥
在市海河办，记者看到一本《天津概要》，上面记载：“金汤桥原为木质浮桥，清光绪庚子年后，电车通行须经此处，直隶省公署与比利时比商电车公司合资兴建。”
据介绍，所谓“光绪庚子年后”，确切时间是指1906年10月。那时天津人口大增，海河上的浮桥已不适应贸易往来的需要，在海河上建造一座固定桥梁势在必行。
市海河办的工作人员说，金汤桥应该是由比利时人设计的，建桥费用达20万两白银。
1970年废除开启设备
记者了解到，2004年大修以前，金汤桥在历史上曾经历过两次大修。第一次是在1935年前后，因主桁架紧邻车道边缘部分长年积土，严重锈蚀，危及行车安全，所以由当时的工务局邀请桥梁工程师蔡君简专任该桥整修设计事宜，并采用电焊法增加强度，这在当时属于先进工艺。第二次是1970年，金汤桥全面顶升1.2米，废除开启设备，并对桥梁锈蚀的部分进行加固修补。
2004年恢复开启功能
在海河改造项目中，金汤桥改造被列为重点工程，恢复开启功能是“重中之重”。记者找到了当年的部分施工人员，提起金汤桥改造的那些日日夜夜，他们兴奋不已，感慨万千。“2003年11月初，金汤桥的活动跨和固定跨被相继拆除，送往设备厂。拆桥前后花了一个星期吧，我们就在大风里干活，最期待的，还是拆下的桥体能够在设备厂里恢复开启功能。”
对锈蚀损坏的部件恢复整修，按照桥梁留下的齿轮重新安装开启设备……整整经过了4个月，施工现场的工程师终于盼来了大修后准备安装的桥体，那时已是2004年了。经过现场拼装，精准调试，2004年5月，金汤桥正式合龙！
2004年首次试开启成功
2004年6月1日，所有金汤桥的施工人员都难忘的日子。那一天，金汤桥进行试开启，并取得了成功。那时的金汤桥全身已涂上黑灰色的防锈桥梁漆，比老桥的颜色略深一些。试开启是在中午进行的，工程人员开启电动系统控制装置后，桥体以靠近东岸的桥墩为轴，开始逆时针水平旋转。15分钟后，桥体整整转动了90度，与河岸平行。
2005年成为首座“玻璃桥”
2005年的金汤桥又创造了一个奇迹——玻璃铺装引桥桥面，从而成为本市首座“玻璃桥”。2005年10月1日晚，随着音乐响起，金汤桥桥头两侧安装的16个射灯全部打开，配合着灯光水色，桥面上设置的烟火也开始射向空中，玻璃桥面闪烁着耀眼的光芒……
曾见证天津解放的百年金汤桥，今后将以崭新的姿态屹立在海河上游，给后人讲述津城的变化……
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