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神秘追车人正在夜间行动
8月7日、8日两天，海淀法院执行庭按照北京威远运通公司提供的“情报”，赶赴丽泽桥、广安门、温泉将北京银行翠微路支行申请执行的7辆欠贷车查获扣押。此时7辆车中欠贷数额最多的一辆奥迪A6,已经在人间蒸发了4年之久。负责执行的海淀法院沈法官感慨地说：“这两天的执行效率太高了，你们的前期‘侦查’工作非常到位。”
沈法官所说的“你们”就是北京近两年才出现的一个边缘职业———追车人，学名“商债追缴师”。连日来，记者跟踪探营了这个神秘的群体，了解了他们是怎样在茫茫人海、车流中，把一辆辆欠贷车“缉拿归案”，让一个个深藏不露的“老赖”现出原形。
追车回放：女“老赖”被堵五棵松
“三组呼叫：目标出现。”“盯住他。”“目标动了，上阜石路了……奔五棵松方向了……”“咬住目标，我们马上赶到！”
这是不久前记者跟随威远运通公司的指挥车，协助西城法院执行庭去“围捕”一辆“老赖车”时听到的一段对话。
威远公司的调查员“老鹰”上周五晚上发现了一辆“老赖车”，“老鹰”和两个组员连续在海淀区田村附近的一个小修理厂“蹲守”了两天两夜，等到周一上班立刻通知西城法院执行庭的法官来“缉拿”这辆“老赖车”，但是没想到，两天没动的“老赖车”好像长了“天眼”，那边执行法官刚出动，这边的女车主也开上车出了家门。没走多远，女车主好像发现了后面的“尾巴”，开着车在路上左拐右转，“老鹰”不得不边在后边紧追不舍，边通过手机随时引导执行车辆“追捕”这辆“老赖车”。
20分钟后，在五棵松十字路口，前面的红灯使“老赖车”减速滑行，趁此机会经执行法官指示，“老鹰”的车一个“健步”赶到了“老赖车”前面，和后面跟上来的警车，把“老赖车”夹在了中间，隐身两年欠贷不还的女车主一脸沮丧地走出驾驶室，被法官连人带车一起“缉拿”回法院处理。
追车人：能记住300个车号月收入上万元
据威远运通公司的金总介绍，“老鹰”组的这次行动，就是公司调查员(追车人)日常工作的缩影。他们不是警察却经常像警察一样，在“老赖车”出没的地方去“蹲守”；他们不是私家侦探，却经常像私家侦探一样，化装成收废品的、扫大街的，到各个小区去“侦查”欠贷车的行踪。
金总说，威远公司所招收的员工有特殊的要求，首先能吃苦，扛得住三九天在寒冷的车里“蹲守”，三伏天在蒸笼似的车里守候。还有眼睛要“毒”，两眼视力必须都是1.5,这是因为搜寻“老赖车”全靠眼睛功夫，调查员必须能在茫茫车流中一眼“叼出”要找的车辆。此外威远公司招收和使用的员工年龄都在23岁以下，金总对此的解释是，23岁以下的人记忆力最好，心里最干净。
金总告诉记者，威远公司的员工除了要经过严格的法律知识培训外，每个人都要具备熟记100到300个车牌号的特殊技能。目前威远公司的50多名员工，60%以上都是从部队复员的退伍军人。平时员工们实行半军事化管理，全部住集体宿舍，每天除去外出“蹲守”、“调查”，就是在公司进行业务练兵———背车牌号。
问到这些追车人的收入，金总说：“保底+绩效，个人月薪8000到10000元。”
三招追堵欠债车当场付给信息费
跟随威远员工追车，记者看到被追“老赖”落网后问得最多的一句话就是：“车你们是怎么找着的呀？”这也是记者最关心的一个问题，在有1000多万人口、300多万辆机动车的北京，追车人靠什么绝招儿揪出千方百计藏匿的“老赖车”？
对此，金总语气肯定地说：“只要当初银行放的不是假车贷，只要欠贷车还在北京开，80%的欠贷车我们都能找到。”
据了解，威远公司目前查找欠贷车的渠道基本有3个。
首先该公司成立的前两年，在北京的各大小区、停车场，发展了200多人的“线人”队伍，这些人的学名叫信息员。这些“线人”多数是小区里的大爷、大妈，还有停车场的看车人、保安员。威远公司定期将嫌疑车辆的车型、车牌号交给这些“线人”，这样早晚遛弯儿的大爷、大妈，随时在停车场里巡视的保安、看车人，就都成了追车公司的“耳目”，一旦发现欠贷车，神秘电话就会通知威远公司的调查员赶往现场。威远公司对这些“线人”也是只要信息属实，根据车辆情况，当场付给“线人”现金作为信息费。
由于替银行和法院追剿“老赖车”本身是一件很有意义的事情，又能够得到不少信息费，所以威远公司找到的大爷、大妈都非常积极。威远公司对“线人”的身份严格保密。据悉，本周成功追缴的7辆欠贷车中，有一辆就是小区信息员提供的线索。
第二条渠道是追车人根据银行提供的初始资料进行“摸排”和在马路上“盯车牌”。威远公司的员工都有一个共同的职业病，甭管是开车上路还是下班后自己外出，别人看风景，他们“盯车牌”，只要欠贷车的车牌在眼前一晃，立刻就能被追车人脑子里的“车牌信息库”锁定。
除去发动群众，威远公司还租用了GOOGLE卫星定位系统，对一些大型小区和停车场的地面固定停车位进行监控，一旦发现“老赖车”就立即出击。
追车原则：不和“老赖”直接交手
每天像007似的和那些隐身的“老赖”打交道，有时还要面对“老赖”的人身威胁，人们很难想象，被喻为“老赖克星”、“京城最牛追车人”的北京威远运通公司老总，竟是个从美国留学归来的年轻女子。
现年33岁的女老板金蕊出生在北京，高中阶段赴美国留学，毕业于美国芝加哥大学国际金融专业。2003年学成回国。
金蕊告诉记者，开始回国创业时，她也没有想到几年后自己会成为京城最大的追车公司的“头儿”。她为自己设计的职业道路是回国后针对国内个人信贷市场刚刚起步的机会，做一家“贷后管理公司”，帮助银行管理贷后资产，弥补银行大量发放个人贷款后催贷方面的人力不足。但是回国后她逐渐了解到，向银行欠贷的情况非常严重，大批贷款购车人只偿还了几个月贷款或者从把车开走时起，就连人带车一起消失了。银行追债无门只能向法院起诉。从2004年起，成百上千的车贷案潮水般地涌入北京各法院。
据金蕊了解，靠银行的几个信贷员或者是法院执行庭的几个法官，要找到赖账的购车人，如同大海里捞针。车贷案不仅成为各家银行一块最难啃的骨头，也成为法院执行案件中的难中之难。但是放任“老赖”的行为，不仅使数以亿计的银行贷款收不回来，还会使“银行的钱能赖就赖，不赖白不赖”的心态蔓延，使老百姓刚刚萌芽的信誉意识遭受重创。
金蕊觉得这既是个商机，从某种意义上也是个使命。于是她说服了合伙人，成立了北京第一家追车公司。经过两年的磨砺，他们学会了在法律允许的范围内只提供欠贷车线索，绝不和“老赖”直接交手的生存法则。
仅仅两年多，威远运通公司已经让上千“老赖”就范，为银行挽回车贷损失1.8亿元。目前北京威远运通公司已经和8家银行签订了委托追车合同。据金蕊介绍，经过他们和车贷“老赖”的较量，目前大多数“老赖车”都不敢轻易在四环以里活动，而是选择在郊区或者城乡接合部落脚。此外，不少“老赖”也在以不断换车牌的办法，躲避追车人的眼睛。对此他们也在采取新的对策。
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