|
乌克兰基辅上诉法庭21日裁定，2001年俄客机坠毁事件中，俄方调查人员无确凿证据能证明乌克兰导弹是罪魁。
2001年10月4日，俄罗斯西伯利亚航空公司一架航班坠于黑海海域，机上78人全部遇难。当时，乌克兰在克里米亚半岛举行军事演习。俄乌联合调查组认为，客机系乌方导弹偶然击落。乌方作出了道歉与赔偿。
而基辅上诉法庭21日的裁定，无疑颠覆了乌方对此事的原有说法，将6年前的卷宗再度翻开。
导弹击中客机？
2001年10月4日12时44分，俄罗斯西伯利亚航空公司一架图-154型客机从雷达上消失。飞机坠毁于黑海海域，机上66名乘客、12名机组人员全部遇难。
坠机发生时，乌克兰正在克里米亚半岛附近黑海海域作防空演习。俄罗斯与乌克兰调查小组认为，客机系乌克兰一枚地对空导弹偶然击中。
失事客机从以色列特拉维夫起飞，原定前往俄罗斯城市新西伯利亚。机上大多数乘客是赴俄探亲的以色列人。
坠机之初，乌克兰一直否认导弹误击客机的说法。但随着事态发展，乌方态度开始变化。有消息称，在此期间，美国曾提出要借用乌克兰领空。
同年10月12日，乌方表示愿对坠机事件承担责任。此后，乌克兰政府作出道歉。时任国防部长亚历山大·库兹穆克辞职。乌克兰一度暂停使用地对空导弹防御系统，并禁止在境内训练场发射任何导弹。
此外，乌政府还为每名遇难者支付20万美元赔偿金，但一些以色列家庭拒绝接受。
疑点重重
基辅上诉法庭21日正式针对4个以色列家庭的上诉作出上述裁定。他们是6年前遇难乘客的家属，要求乌克兰政府为每名遇难者提供110万美元赔偿。
今年1月，乌克兰另一家法庭对此作出裁决，认为俄方调查人员没有足够证据能证明，坠机系乌方导弹爆炸引起。基辅上诉法庭当天则驳回了遇难者家属的上诉，维持原判。
法庭上，乌克兰律师安德里·科兹洛夫指出了坠机调查报告中几处疑点。
他说，首先，报告中导弹发射时间前后不一，差别最大的可相差一分钟。
其次，从这一类导弹平均速度来推算，导弹射程远达不到遇难飞机所在的空域。
第三，报告中有数个自相矛盾之处。譬如，一些记录称客机在空中爆炸，另一些则称机身碰到水面后才碎裂。
第四，科兹洛夫指出一个不解之谜，即遇难者尸体上发现的小金属球。这些小金属球看去很像导弹弹头荷载物质。但乌克兰专家说，同一枚导弹所使用金属小球大小应相等，这些金属球则大小不一。
第五，报告推断导弹在客机上方大约15米处爆炸。但从发现的飞机残片来看，爆炸似乎是从飞机内部发生。
第六，报告推断导弹在距客机左尾翼大约1.5米处爆炸，而机尾乘客尸体上的伤痕却呈现从右往左的走向。
科兹洛夫说：“我们并不知道飞机坠毁的真正原因。这本是调查人员与情报部门的工作。他们有责任查明当时究竟发生了什么。遗憾的是，他们没有。”
两度改口
坠机调查报告出自由俄罗斯主导的独联体航空委员会(IAC)之手。美联社说，基辅上诉法庭21日的裁定，无疑将挑战俄方长期以来已经认定的事实，也会激怒IAC成员。
俄罗斯方面迄今尚未对此有任何反应。
这已是乌克兰在“误击民航”事件上第二次改口。事实上，2001年坠机之初，乌克兰也一度否认击落俄罗斯客机。时任国防部长库兹穆克说，乌克兰所有参加演习的导弹都有保存期限和在万一偏离预定方向时自动销毁的装置。此外，演习中的所有导弹都命中目标并有相关仪器记录。
时任总理阿纳托利·基纳赫曾说，“乌克兰导弹击落俄客机”说法产生的原因之一是，据说美国的一颗卫星记录的从克里米亚发射场发射导弹的时间同空难发生时间相吻合。
|
