|
网民几乎一边倒驳斥“九江大桥收费合法”
九江大桥几年就能收回成本，现在要收30年，就是暴利，交通部门应该出来管一管，而不是出来为收费辩护！”昨天(9月9日)，广东省交通厅“九江大桥收费合法”的说法在网上广为传播，网民几乎一边倒表示反对，认为九江大桥不该继续收费。
拿老文件来解释无异开脱责任
一网友指出，审批九江大桥的收费，依照的是当时投资成本、车流量预测、贷款利息确定收费年限。“现在条件早已变化，就应重新核定，这是政府的责任，而不应该拿老文件开脱，说收30年合理”。
这位网友认为，交通部门的当务之急是，要重新审核，原来审批30年收费期限条件、目的是什么，现在是否实现。“不要老拿老文件作幌子”。
还有网民直言：“合不合法，不能简单让省交通厅说了算。地方的文件就合理吗？建议审计部门查一查。”
吸引投资就让群众多养“股东”？
广东省交通厅称，九江大桥收费“要吸引外资，必须明确公司的预期收益，加强投资者的信心”，随后，九江大桥变成经营性收费项目。
一网友说：“这是什么话啊，你要增加投资者的信心，你要明确公司收益，就可以胡乱地定下30年的收费期限？真是荒谬之极！按照‘贷款修路，收费还贷’的政策，我们交过路费是为了还贷，是为了偿付建路的成本和之后的管理费用！并不是让你收去养公司，去肥股东！”
广东江门一网友直言，九江大桥由政府投资项目转变成经营性项目，这是为股东创造利益，“但我们却无端多养了一帮‘股东’。”
筹资建其他高速公路谁同意？
广东省交通厅说，收取九江大桥等项目的钱，要“无条件承担着大量的具有明显社会效益而经济效益相当差的高速公路的筹资融资、建设管理的任务”。
对此，网友指出，用九江大桥的钱在其他地方建路，是谁同意的？“那些兴建的路难道是免费的吗？我们现在出门，走的路桥大多都要收费，每年还要交养路费，我们交的税多了，不知道政府部门责任在哪里？”
|
