交警只要在警务PDA内输入车牌号就可当场查到该车全省交通安全记录、车辆和驾驶人所有资料
进入九月，广州泥头车频频闯祸，撞死撞伤事故不断，甚至侧翻余泥埋车！前晚深夜，广州交警在鹤洞桥段以微型冲锋枪护卫、警务PDA助阵截查泥头车，并首次接受记者随警采访。令人心惊的是，查车现场可谓惊人场面一幕接一幕。更绝的是，交警仅在开始截查的5分钟内查了18辆泥头车，之后泥头车便与交警大玩“猫捉老鼠”，集体“藏”了起来！
夜幕下的广州泥头车秩序状况到底如何？前晚9时37分，记者来到鹤洞大桥西端的荔湾区芳村鹤洞路上，藏到路边开始观察情况。
泥头车撒野一分钟8辆
尽管未到22：00的泥头车放行时间，鹤洞路上已是泥头车不断，一分钟内记者数到8辆！在向鹤洞桥面行驶时，记者对照时速表发现，泥头车东行的速度高达90多公里/小时，这些泥头车都没有行驶在靠外侧的大型车道上，而是紧贴最内侧快车道，逼得小车纷纷让道。随行交警称，此段鹤洞路是大斜坡，撒野泥头车往往不收油借惯性冲上桥，因而分外触目惊心。
微冲护卫警务PDA助阵
晚上10时，记者赶到位于鹤洞大桥西行收费站侧的截查点，立刻感觉此次查车气氛紧张：从站侧开始，设置了比一般查车更长的警用雪糕筒，将数车道收窄为两车道，雪糕筒数量和收窄线长度是平常查车的三倍以上；而更让人紧张的是，交警此次动用了微型冲锋枪护卫。有交警解释，因为泥头车比一般车辆难控制，因此要加大震慑力保证截查人员安全。一名交警手中的手机式仪器也很少见，原来是警务PDA，交警只要输入车辆的牌号，就可即场查到该车全省交通安全记录、车辆和驾驶人所有资料，盗抢车辆数据库，人车有无前科或在逃记录。
5分钟后泥头车都躲了
在开始截查的五分钟内，该点已成功截查了18辆泥头车。不过让人惊讶的是，5分钟后，本来每分钟过泥头车8辆的鹤洞桥周边，突然就不见了泥头车新的踪影，桥面上异常“干净”。细心的记者发现，原来这些泥头车司机早就已经给各个公司通风报信，司机被拦停后，都不急着下车，而是拿着手机，急忙通话。更夸张的是，一辆泥头车的司机竟是拿出一个对讲机，关紧车门不理交警警告，在车内哗啦哗啦地喊话！才过了10多分钟，截查点前就停满了闻讯赶来的泥头车各个公司老板的车，那帮人下车后，先是打电话，然后是与各个泥头车司机密斟，指挥怎么说怎么做。
对于只成功截得18辆车，5分钟后再也截查不到泥头车的景况，一名交警很无奈，他表示，行动前就做好保密功夫，但泥头车之间的互相通风报信太快了，根本就截不住。“这其实也真实反映出，躲着交警走的泥头车，都有交通违法行为，因此才怕交警查！”
泥头车司机申辩——“管我们有什么用，要管就管工地！”
前晚，泥头车截查现场乱成一团，泥头车司机和老板们都急着向记者表“清白”和无奈——“我们违章，都是被逼的，管我们有什么用，要管就管工地！”记者昨日现场采访了泥头车司机黄某。
“不超载工地不干”
信息时报：你的车看起来就是超载了……
黄某：肯定超了，起码超了30%以上。我也不想超载，不安全，对车的损害也大。
信息时报：那为什么还超载？
黄某：没办法不超呀，工地硬要给你装这么多，不超不许出工地！现在运余泥都是工地承包给公司的，我也是替公司打工。泥头车司机经常与工地吵架，就是为了少装点。但是工地超载5次可以运走的泥，如果不超载，就要运到近10次，他们要多付钱，肯定不干，我不超载，人家就找别的公司干了，我就惨了。
“每月都要被抓十几次”
信息时报：刚才发现所有的泥头车交违被抓的都不少，你的情况怎么样？
黄某：开泥头车9年，我都记不清自己被抓违章抓了多少次了，平均每个月就有10多次吧。如果每车算，我们是分白班和晚班，那一辆车一个月几乎是天天违章。说句实在的，只要广州交警够勤快，见泥头车就拦，一拦一个准，因为没有一辆泥头车是不超载的！
信息时报：广州泥头车司机大多是哪里人？
黄某：绝大部分都是外地人，湖南、江西、湖北的最多。没有本地人甚至是本省人愿意干这行的，太辛苦又危险。拼了命干一个月，也才挣个1000多元钱。
截查泥头车发现“四宗罪”
遇截百米才刹住车
前晚10时许，交警开始截查泥头车，一辆粤A37591的泥头车被示警截查。没想到的是，这辆车厢盖高翘的泥头车开始刹车，沉闷的刹车声清晰可闻，车尾的刹车灯也剌眼亮起，但是竟然直到200多米外的鹤洞大桥桥面位置才可以顺利刹停。一名交警称，泥头车超载后，惯性向前力量大，因此停车距离才会相当远。
从这辆车开始，五分钟内截停泥头车都是遇截后数百米才刹得停。
盖子上翘车车超载
昨晚在该点截查，发现拦下来的泥头车全部都是后车厢的车盖子向上高翘，根本就盖不严。交警人士表示，这种盖不住盖子的泥头车，都有超载的嫌疑。
一辆超华公司的泥头车被截停，该车司机黄某一下车，就连声说，“惨了，超了的……”。黄某如实告诉记者，每一辆泥头车都会超载，“这是肯定的”。他坦承自己的这车泥起码超了30%以上，也就是说12吨核载的车，载了超过15吨以上的泥！
反光标识无一车贴
泥头车一般是夜间出动，来往于市区工地和郊区余泥场之间，因为它们个体大，载重大，夜间示宽灯不明亮，因而对其他车辆和行人构成了极大的安全隐患。
因此，要求泥头车后侧务必粘贴反光标识，后车跟来时，可以全面示宽警示。
交警据此前晚重点清查这一条。不过，该点查获的18辆泥头车中，竟无一辆张粘后侧反光标识。
每车都有违法记录
前晚截查的所有车辆中，每一辆都至少背着一宗交通违法行为。广州金泰物流公司粤A73462泥头车有一宗处理违法行为，是8月2日违反禁止标志标线；超华公司粤AC2179泥头车也有一宗；而最厉害的就是粤A43337的泥头车，已经有三宗未处理，分别是乱停乱放和不按车道行驶等。现场一辆超载最少的粤A46177泥头车，交警初查它没有异常，谁知最后查出前一天，它就在佛山犯了“灯控路口不按所需车道行驶”的违法行为。
交警说法要清查所有上路泥头车任务仍很艰巨
据一交警负责人表示，目前对于泥头车存在的交通安全问题，管理起来确实有些不便。以最普遍的超载为例，只有城管办和治超办可以用地磅确定泥头车的超载量，交警根本就没有这一设备；对于电子眼拍录下来的交通违法行为，只罚款，根本就扣不到责任者的分，扣分这项严管制度就等于废了。而夜间警力不足也是个大问题，广州目前有交警约3000名，应对白天的路面执勤都不够人，何况是泥头车多数在夜间作业。现有的警力，如果要清查一遍所有的上路泥头车，还要考虑他们的通风报信能力，可能上万人都不够。
交警部门昨日呼吁，建筑业主和施工单位不要雇请不符合规定的泥头车，而泥头车司机，要严格遵守市公安局公布的限行规定，如果因为城建或市政重点工程的需要，要持有市建委和市环卫局分别初具的重点工程建筑物料(建筑垃圾)承运证明材料，向市交警申领车辆通行证，并严格按通行证规定时间和路线行驶。
