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中新网武汉9月13日电(徐佑佰郭金富)全国四大动车组检修基地之一，总投资16.74亿元的武汉动车段工程12日破土动工。铁道部副总工程师张曙光称，这是目前世界上规模最大、技术最先进的动车组检修基地。
武汉动车段位于武汉站东南侧与武昌东编组站之间，距武汉火车站2.5公里。设计存车场近期按49条存车线一次建成，检修库10线，日单班大修和架修各5辆。计划2008年12月31日完工。
据介绍，武汉和北京、上海、广州是全国四大动车组检修基地。武汉动车段重点承担华中、西南地区及西北部分地区铁路配属动车组的检修任务，业务范围覆盖京广铁路、陇海铁路、武广客运专线、郑西客运专线、沪汉蓉快速铁路、浙赣铁路等，年可承担400列动车组的检修，约占全国铁路动车组检修总量的40%。
根据铁道部“十一五”规划，我国将建“四纵四横”高速铁路网，武汉处于京广和沿江两大高速通道的交会点。武汉动车段，将为高速路网提供重要支撑。
有关专家介绍，武汉动车段将保证时速200公里以上动车组在我国铁路安全、高效运营，其关键设备技术将实现国产化，是中国铁路装备现代化的标志性工程之一。
据介绍，我国动车组检修结合国内实际情况、国际发展趋势进行了大量创新，主要表现在物流路径、设备配备、局部检修方式、检修厂房、节能环保等方面。特别是修车兼容性，设置柔性检修线，既能检修南北型号的动车组，也能检修经济型和高档的动车组。
武汉动车组检修基地功能完备，高度信息化，具备动车组管理、存放、检查整备、高级检修、零配件储备及配送等功能。
新闻链接： “四横四纵”高速铁路
“四纵”客运专线
北京—上海，全长约1318公里，纵贯京津沪和冀鲁皖苏7省市，连接环渤海和长三角两大经济圈；北京—武汉—广州—深圳，全长2260公里，连接华北、华中和华南地区；北京—沈阳—哈尔滨，全长约1700公里，连接东北和关内地区，秦皇岛—沈阳段已于2003年建成；杭州—宁波—福州—深圳，全长约1600公里，连接长三角、珠三角和东南沿海地区。
“四横”客运专线
徐州—郑州—兰州，全长约1400公里，连接西北和华东地区；杭州—南昌—长沙，全长约880公里，连接华中和华东地区；青岛—石家庄—太原，全长约770公里，连接华北和华东地区；南京—武汉—重庆—成都，全长约1600公里，连接西南和华东地区。
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