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恒锵公司是一家专门从事航空器械维修的外资企业，拥有亚洲最大的专业设备。去年11月进入西安阎良国家航空高技术产业基地,今年5月开始正式运行,在短短的几个月时间里，已经与东航等十几家航空公司建立了良好的业务关系。
在阎良有近百家像恒锵公司这样快速发展的航空企业，其中90%以上是民营、外资企业。这些航空企业与原有航空主干产业企业集群效应凸显，逐步显现出了航空产业链雏形。
随着我国航空产业的深入发展，需要大量资金雄厚、技术过硬的民营企业进入，拉长航空产业链。从2005年3月，航空基地启动以来，按照“亚洲第一，世界一流”的中国现代航空城目标,确定了“三机并举，带动配套”构建完整航空产业链的思路——即以大飞机为长线、支线飞机为中线、通用飞机为短线，带动零部件加工、改装维修、机载设备、航空新材料、航空教育培训等产业。航空基地在招商引资的过程中紧紧围绕产品链、技术链、供应链、服务链选资招商,着重关注招商项目的技术水平、市场前景、产业带动、配套能力等特点，创造条件吸纳优质民营企业。
基地作为配套产业引进的航空大部件项目，国家大型飞机自主研制所急需的8万吨模锻液压机重大装备项目建设方案，已经于今年4月份通过了专家委员会的论证并正式启动建设。项目建成以后，将超过前苏联、美国、法国、德国等国家锻压设备的吨位水平，填补我国大型锻压设备的空白。对我国大型锻压设备和大型盘件、结构件的制造将起到显著的推动作用，将为我国大飞机的起飞奠定坚实的基础。
经过努力,基地的航空零部件制造项目已经初具规模。西安康铖机械制造有限公司、西安联纵航空精密制造有限公司等一批企业已经投产。为古德里奇、罗罗公司等世界知名航空企业提供配套生产的英国HPL公司，也在基地独资设立了海浦兰(西安)机械制造有限公司。基地还与世界飞机维修巨头——香港飞机工程公司和厦门太古飞机工程公司(在飞机客机改货机领域，该公司是美国本土外唯一获得授权的飞机维修企业，并具有生产飞机维修零部件的资质和能力)签署了战略合作意向书。
基地的另一配套产业——航空教育培训也已经逐步展开。西安中飞航空俱乐部是由中国飞行试验研究院负责筹建、中飞通用航空公司控股，并经民航西北管理局批准的开展私用飞机驾驶执照培训的专业机构，西北地区唯一的私用飞机发照机构。该俱乐部于去年底取得了通用航空经营许可证。从事私用飞机驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行、个人娱乐飞行、飞行驾驶体验等业务。首批15名学员正在飞行训练中。
随着飞机制造业的快速发展，与航空制造相关的工程师、技师和技工将成为急需的人才。太古集团将在基地成立航空教育培训机构，拓展航空维修及制造技术执业培训市场。
为了更好地为客户提供飞机销售服务，基地还在杭州成立了全国第一家飞机4S店，提供通用飞机的销售服务，开创“西部制造，东部销售”的新模式。
截至目前，基地的入区企业从从事研发生产、整机制造，到从事零部件加工、机载设备、航空新材料和航空教育培训，已初步形成了主干产业健全，分支产业、配套产业不断完善的航空产业链雏形。产业链的形成使得产业集群效应越来越明显，企业在短时间内迈上发展的快车道。正如恒锵公司总经理郭继军所说,“任何搞航空的企业进入航空基地这样一个平台,都被带动起来了。因为这里能最大满足企业发展的需要。” (记者党朝晖张梅实习生李金昊)
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