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新华网北京9月17日电(记者林红梅)9月17日20时15分，中国专业救捞船“北海救111”轮拖带在渤海海峡发生碰撞的两艘轮船组，前往烟台水域。
9月15日19时40分，在山东省烟台正北41海里处，巴拿马籍货轮“CHANG TONG”轮与德国籍集装箱轮“HANJIN GOTHEN BURG”轮发生碰撞，船员无生命危险。到9月17日，两轮仍保持插入状态，逐渐向东南方向漂移。受损的“CHANG
TONG”轮上26名船员已全部安全转移至“HANJIN GOTHEN BURG”轮上。
事故发生后，交通部成立了“渤海海峡9·15两外轮碰撞事故案”指挥小组，交通部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远任组长，中国海上搜救中心常务副主任、交通部海事局常务副局长刘功臣任副组长。山东海事局负责现场工作总协调，烟台打捞局负责施救工作，烟台海事局负责现场协调。
徐祖远介绍说，现场搜救力量对碰撞附近水域的油污带进行了应急处置，目前油污已清除，没有造成污染。“CHANG TONG”轮已按要求对双层底油柜的油舱所有通气孔进行了封堵。现场清污力量“海巡0602”轮、“烟救13”轮、“烟港拖12”轮、“烟港拖17”轮及其拖带油驳继续进行油污监控。天津海事局所属的大型航标船也已携带清污设备赶往现场。油污监控将伴随事故船向浅水区航行及两船分离的全过程。
根据交通部救捞局的初步救助方案，由“北海救111”轮拖着“HANJIN GOTHEN BURG”轮，带动“CHANG TONG”轮，“烟救13”轮护航，将两船拖至浅水区后，再根据实际情况将其分开。
经与当地政府协商，山东海事局初步确定将搁坐位置定于烟台油轮过驳锚地。针对两船碰撞后处于胶着状态，而且碰撞地点位于通航密集区，经现场专家研究决定，“北海救111”轮于17日18时开始在“HANJIN GOTHEN BURG”轮艏部连接主拖缆，计划拖带该轮并保持碰撞两船的原姿态往烟台水域航行。19时35分，救助人员接拖作业获成功，在完成切断“CHANG TONG”轮锚链等准备工作后，20时15分，“北海救111”轮起拖，“北海救108”轮与“烟救13”轮等护航。
交通部救捞局值班室处长助理王超介绍，如果不发生意外，两艘事故船将在10多个小时后，被拖带到烟台浅水区。但王超分析说，目前，事故水域气象条件正在恶化，风力预测将达6级至7级、阵风8级，同时，“CHANG TONG”轮龙骨可能已受损，油舱可能已破裂，救助工作仍面临不确定性，“CHANG TONG”轮有可能断裂、沉没。
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