9月14日，车辆通过铜黄高速公路陵阳段。经过绿化的高速公路与沿途的民居成为和谐一景。总投资51亿元的安徽铜(陵)黄(山)高速公路穿越黄山、九华山等国家级自然生态保护景区，采用了全线路生态环保施工体系，所有路基和护坡实行以生态防护为主、工程防护和生态防护相结合的施工方案，全线绿化覆盖率达99.74%，成为安徽第一条生态高速公路。目前，该高速公路主体工程全部结束，进入通车试运行阶段。新华社记者王雷摄
五纵贯南北，七横连东西。到今年年底，由12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成、总长约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线将基本贯通。
这只是2003年以来中国公路发展所取得的辉煌成果的一个缩影。
党的十六大提出了全面建设小康社会的目标，并对加快推进社会主义现代化作出战略部署。据此，交通部党组提出实现交通新的跨越式发展，为全面建设小康社会、适应经济社会发展和人民群众的出行需求提供更畅通、更便捷、更安全的交通运输条件。围绕这个目标，一项项公路重点项目在960万平方公里的土地上相继展开。
2003年，途经我国经济最发达、人口最稠密、交通最拥挤的东部沿海地区，北起黑龙江同江市，南至海南三亚市，全长5700公里的南北大通道同三高速公路全线贯通，它是唯一一条贯通我国东部沿海地区的高速公路大通道。
2004年，东起江苏连云港、西至新疆霍尔果斯、全长4395公里的连霍国道主干线全线贯通，成为新丝绸之路的重要组成部分。
同年，开我国建设长距离高速公路先河的沈(阳)大(连)高速公路扩建工程历经两年完工，由双向4车道扩建为双向8车道，昼夜通行能力达13万到15万辆次。
2005年，北起重庆，南至广东湛江，全长1314公里的西南出海通道全线贯通，从重庆到湛江车程缩短为15个小时，成为连接我国西北、西南、华南的重要物流通道。
2006年，我国唯一穿越热带雨林的高速公路——思(茅)小(勐养)高速公路建成，被称为“生态旅游公路”、“人与自然和谐发展的典范”……
一条条运输动脉的建成，完善了我国现代化高等级公路网络。截至2006年年底，我国公路总里程已达345.7万公里，公路密度达到36公里/百平方公里。全国等级公路总里程达228.29万公里，比2002年增长65%，其中二级及二级以上高等级公路总里程达35.33万公里，比2002年增长41%。国家高速公路网已经完成41.2%，高速公路总里程突破4.53万公里，比2002年增长80%，稳居世界第二，今年年底将突破5万公里。
随着国家公路网的建设和完善，公路客货运输增长加快，在综合运输中所占的比重优势明显，为国家经济社会发展提供了坚实的基础和保障。截至2006年年底，全国公路营运汽车达802.58万辆，其中载客汽车161.92万辆、2312.41万个客位，载货汽车640.66万辆、2822.69万吨位。完成客运量186.05亿人次，比2002年增加38.55亿人次，在综合运输体系中所占比重达到91.9%；完成货运量146.63亿吨，比2002年增加35.03亿吨，在综合运输体系中所占的比重达72.1%。
