加拿大首都渥太华人口百万左右，城市交通网络比较合理，效率也高，管理严谨，基本上可以满足该城居民的需要。
人们讲的渥太华地区大致包括渥太华市和一水之隔的卡地诺市。两市加一起占地约1500平方公里，而人口仅百万，按中国标准实属“地广人稀”，交通问题自然好解决一些。渥太华公交车系统讲究运行网络细密，准时和优质服务。渥太华各居民区都有公交车搭乘；每个站牌上都明确注明车辆抵达时间，一般误差3分钟之内。
交通规则清楚，责任规定清楚，主要街道路口从不堵塞。警察巡逻细而密。任何街口，任何时间里，都可能有交警守候监查。让人没有违规的侥幸心理。另外，驾车人都有较高公德意识，自觉不违规，又特别讲究礼让。赌气骂架、“别车”等现象绝少发生(这也可能与汽车保险方面规定有一定关系)。因此保证了交通通畅。对违规行车或停车，罚款也相当严厉。
为缓和交通，渥太华上班时间系采取自动分流方式。人们可以在早晨7是至9时之间上班，在下午3时至6时间下班。这样，自然避免了绝对高峰期。没有一窝蜂挤独木桥的现象。在条件允许情况下，有不少人在家上班，只是通过网络或定期到班上报告工作。
此外，渥太华市内有3条河流。每条河岸都有宽敞绿地，并修有自行车通道。人们可骑车健身，也可骑车上班。城市规划可谓讲究，条件得天独厚！
尽管措施不少，上下班时间还是有“瓶颈”问题，也还有污染增加的问题。现在正在酝酿增修电气化轻铁和地铁。计划以每个轻铁或地铁站为一小区枢纽。在小区枢纽配设小区公交。人们称其为“辐射式”网络。这样可以让公交更便捷、更舒适，也会吸引更多的人使用公交，并减少污染。
渥太华还计划加强公交管理，计划把汽车、轻铁和地铁(现在尚无)交由城市公交公司统一管理，以增强科学管理和效率。(9月17日)
