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记者从交通运输部门获悉，地铁5号线将于10月7日下午正式开通试运营，按照有关规定，地铁5号线经过冷热滑、空载试运行等综合调试，进入试运营阶段，5号线的车辆、信号、通信、供电、线路、机电等需整体磨合，希望市民积极配合和理解支持。
据悉，地铁5号线是北京市轨道交通网中一条重要的南北干线，南起丰台宋家庄、北至昌平太平庄，途径蒲黄榆、崇文门、东单、和平里、天通苑等繁华商业区和人口密集居住区。线路全长27.6公里，共设车站23座。
5号线具有采用新技术、新设备多、人性化服务设施配备齐全等特点，配备了列车超速自动防护系统(ATP)和站台安全门系统，全线共设置自动扶梯158部和残疾人专用升降设施63部。
5号线2002年12月开工，经过4年9个月的工程建设，全部土建结构、车站装修、设备安装调试、冷热滑、空载试运行工作。并按照有关规定，完成了工程建设竣工验收，至9月11日，工程规划、供电设备、自动扶梯与压力容器、环境保护设施、人防工程、工程建设档案、消防、土建等8个专业分别通过了政府监管部门的验收已完成了工程竣工验收工作。
自2007年1月至6月，完成了冷滑、热滑、综合调试和空载试运行，完成了对车辆、设备各系统的安全测试和综合调试工作，并组织上海、广州、天津、北京等地专家，召开了5号线空载试运行总结评审会，专家一致认为，地铁5号线可以按期开通运营。
据地铁运营公司介绍，建设部《城市轨道交通运营管理办法》和北京市《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》(一下简称两个“管理办法”)规定，新建城市轨道交通必须进行时运营。其中，建设部《城市轨道交通运营管理办法》规定：“新建城市轨道交通工程竣工后，应当进行工程初验；初验合格的，可以进行试运行；试运行合格，并具备基本运营条件的，可以进行试运营。城市轨道交通工程竣工，按照国家有关规定验收，并报有关部门备案。经验收合格后，方可交付正式运营。安全设施不符合有关国家标准的新建、改建、扩建城市轨道交通工程项目，不得投入运营。”
地铁运营设计车辆、信号、通信、供电、线路、机电等各专业协同配合，系统的安全性、可靠性和稳定性对试运营极为重要。由于整个系统处于磨合期，车辆与设备、设备与设备、运营指挥系统之间可能出现不稳定情况，需要在试运营期间进行完善，同时，试运营期间对乘客服务的设备设施也将根据需要进行适当调整、补充和完善，因此，在为期不少于1年的试运营期间，运营单位将按照“客流服从安全、运营服从安全“的要求，为确保安全，将适时采取相应的应对措施。在此期间，希望广大乘客给予理解和配合。
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