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通过对运输车辆的巧妙安排和对旅客的顺利引导，今年“十一”黄金周滨海客运系统运行平稳，突然变化的天气没有阻挡市民计划出行的热情，北京、蓟县、山东短线游的热门带动起了滨海出行市场。
自9月28日开始至10月6日，滨海(塘沽)客运总站共发送旅客6万余人。其中，9月30日、10月1日达到了“十一”黄金周的客流最高峰，10月1日当天，滨海(塘沽)客运总站发送旅客14057人。9月30日、10月1日的加班车辆更是分别达到了61部和78部。今年“十一”黄金周，为满足运输需求，客运总站改变以往安排、调度加班车辆的工作模式，本次安排的30%的运输车辆均为通过与“兄弟站”联系，充分了解、利用各站运营高、低峰时段而调度出的加班车辆。原本应在当天下午4时到达塘沽站的长途车，在客运总站的运营高峰期、长途车所属车站运营的低峰期，客运总站主动发出邀请，要求该长途车早上便到达塘沽，在客运总站加班，往返一次如北京的短途，不仅解决了客运总站的运输问题，也增加了运营车辆的收入。“十一”期间，最热门的方向当属北京、蓟县、山东三个方向了。
今年“十一”黄金周，铁路却出现了并不多见的“冷清”。由于每天上午通往秦皇岛方向的列车欠挂、由泰达火车站通往北京的列车停运，导致塘沽车站运能降低，很多旅客选乘其他交通工具。9月28日至10月6日，塘沽车站共发送旅客4万2千余人次，由于“十一”是出去游玩的黄金时期，出行方向也多集中于北京、山东等地。“十一”黄金周是实行“席位复用”与“共用”的第一个黄金周，塘沽车站有关工作人员表示，“席位复用”是指当A站发售了一张至沿途B站的票额后，全国铁路客票售票网络就会自动生成一张从B站出发到其他停靠站或终到站的票额，供B站乘客购买。这样，通过联网售票，减少了很多旅客对购票的担心，也在一定程度上缓解了铁路的运输压力。整个黄金周，铁路运行相当平稳。
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