10月7日起，北京市轨道交通全路网实行单一票制，乘客乘坐北京市地铁1号线、2号线、5号线、13号线、八通线，不论乘坐距离长短和换乘次数多少，使用一卡通卡或现金购票，均为每人每次2元。实施新的票价政策后，北京成为全国地铁票价最低的城市。
即使有优惠，也不大可能“一刀切”。
10月7日，北京市首次将5条运营地铁线路的票价统一，2元乘坐一次。对此，不少广州市民表示“十分羡慕”，但有关部门的专家对此却态度谨慎，表示“按里程算票价”才是最合理的，即使出台优惠措施，也不大可能实行单一票价和过低的票价。
根据有关方面统计，因为实行2元“通坐”的办法，北京80.2%的乘客减少支出。许多广州市民都表示羡慕，有人说“公交车可以2元走全程，地铁为什么不行？”也有人说“现在地铁票价还是偏高，还是坐公交省钱，到的地方也多。”
广州部分业内人士却表示了谨慎的态度。有专家认为，降低票价当然好，但地铁公司既要讲公益，也要讲效益。地铁运营亏损，最后还是要由政府来补贴。纳税人的钱投入修地铁后，地铁公司就要把地铁经营好，尽量少亏或者不亏。香港地铁票价并不便宜，但不妨碍它成为市民首选的交通工具。此外，票价过低也难保服务水准。
有专家认为，现在按里程区间计算票价的标准仍然是国际通行的合理办法，而单一票价并非对所有乘客都公平，“除非低到所有乘客都接受。” (戚耀琪)
