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昨天，由中交天津航道局有限公司投资建造的中国首艘超大型自航绞吸式挖泥船，在深圳签约启建。它的建造将结束我国先进挖泥船依赖进口的历史，建成后还将成为滨海新区围海造陆的一匹快马。
这艘挖泥船被命名为“天鲸”号，由招商局重工(深圳)有限公司承建，预计将于2009年4月建成出厂。该船凝聚了天津航道局百余年的疏浚经验，并由上海交通大学完成详细设计，总投资约8亿元，同样一条船进口目前约需14亿元。“天鲸”号总装机功率达到19700千瓦，长127.5米，宽23米，吃水5.5米，最小挖深-6米，最大挖深-30米，不仅可以疏浚黏土、密实沙、碎石，还可以开挖花岗岩硬度的岩石，这将大大减少用爆破清除海底岩石的工程量，从而减少对海洋的污染。该船具有强大的吹填造地能力，每小时可吹泥4500立方米，最大排泥距离达6000米。
“天鲸”号无论是装机功率、绞刀功率、生产能力和灵活机动能力，其设计都是亚洲之最，将成为中国疏浚产业的旗舰，不仅可以满足天津滨海新区乃至中国沿海的建设需求，并且将使天津疏浚队伍搏击国际市场增添强大武器。
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中交天津航道局有限公司是中国近代疏浚业的鼻祖，由1897年成立的海河工程局沿革而来，是中国第一家专业疏浚机构。
挖泥船一般分为绞吸式和耙吸式，绞吸式挖泥船的船艏部装有绞刀，挖泥时绞刀旋转，同时强有力的吸泥泵通过绞刀下面的一个吸口把泥水吸入，然后通过排泥管输送至远处，目前世界最大的绞吸式挖泥船每小时可吹泥6000立方米。耙吸式挖泥船在船的底部拖着一个可以上下调节的耙，挖泥时船往前开，耙就把泥耙起来，然后通过吸管将泥水吸入泥舱中。泥往下沉淀，水溢出泥舱，这样直到泥舱装满泥沙运走。
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