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正当嫦娥一号卫星遨游太空、奔向月球之际，在天津滨海新区的重要功能区天津开发区，关系到我国航天事业未来发展的新一代运载火箭产业化基地项目正式开工建设。“送给嫦娥姑娘的一份丰厚嫁妆”是再生动和贴切不过的比喻。
新一代运载火箭产业化基地项目落户天津开发区西区，这是一个令人振奋的消息。用一句话可以概括它的意义：“引领航天未来，助推新区发展”。因为这个项目不仅是新一代运载火箭研制工程的基础保证，也是后续批量生产和产业化、军民结合和民用科技产品的重要基地。同时，在天津开发区，继过去传统的4大支柱产业之后，又产生了一个新的骨干型产业——航天高科技产业。开发区具有优越的区位条件、良好的投资环境，对新一代运载火箭产业化基地给予了巨大的支持，因此这片土地才得以圆了“航天梦”。项目如期开工后，开发区将创造一流的环境、提供全方位的优质服务，全力以赴支持该项目建设，保证其进展顺利，早日竣工，按期投产，让新一代运载火箭从天津滨海新区“飞向”太空。
对于我们而言，新一代运载火箭产业化基地的意义更为深远。它不仅能够促进产业向高端化、高新化、高质化发展，提升天津的产业结构和发展水平，还将带来更多的高科技产业集群，这对天津开发区乃至天津滨海新区的发展都具有很大的带动和辐射作用。大火箭项目是一个契机，天津与国防科工委、航天科技集团的全面合作也才刚刚开始，在共同搭建的技术研发、项目合作、经济互动的平台上，有关部门将发挥在航天高科技方面的优势，组织和引导更多为大火箭项目配套的企业和其他高科技企业加入到区域的创业和发展中，当然同时被吸引来的还将包括大量的高科技人才，最终形成产业聚集效应，助力中国完成从航天大国向航天强国的完美转身。
就在我们依然为“嫦娥奔月”激动不已的时候，又一个令人振奋的消息“空投”到了滨海新区，10月30日，新一代运载火箭产业化基地在开发区西区奠基落户。新的基地占地3000亩，20万平方米的一期工程将经过2年左右的时间，让滨海人的航天梦想正式起航。2014年后，新基地生产研制的第一枚新一代运载火箭将冲向宇宙长空，此后，随着产业化的开始，滨海新区成为又一航天基地的愿望将梦想成真。
天时地利造就火箭基地
新一代运载火箭项目经过国防科工委的反复论证和比较，天津滨海新区最终脱颖而出，基地落户在了国家级开发区天津开发区的西区。在谈到该项目为何选址滨海新区时，新一代运载火箭总指挥王珏告诉记者：“滨海新区目前正值大发展的历史机遇，项目的落户得益于天津政府的高瞻远瞩。此外，天津独特的地缘优势是获得肯定的重要因素。”原来新一代运载火箭体积非常大，而且他的发射基地在海南的发射基地，因此在选择生产研制基地的时候就必须考虑到运输问题。滨海新区有着天然的港口优势，沿海运输便可以通过海运将火箭运往发射基地。
天时地利赋予了火箭基地最优越的先天条件。“开发区相关负责人为我们提供了大力的支持。”王珏认为这一点便是为基地的顺利动工注入了人和的优势。他认为，天津相关负责人员快速的办事效率和积极的观念，促成了新一代运载火箭产业化基地从梦想变成现实。
航天梦想2年后起航
新一代运载火箭产业化基地是新一代运载火箭研制工程的基础保证，也是后续批量生产和产业化、军民结合的航天高科技重要基地。新一代运载火箭产业化基地总投资45亿元，总占地面积约3000亩，分为一期工程和二期工程。其中，一期工程建设规模约20万平方米，建设计划为2007年～2009年，二期工程建设规模约30万平方米，将根据国家航天产业发展需求陆续投入建设。
新一代运载火箭产业化基地是为了满足新火箭的研制需要。
该项目建成后将成为新一代运载火箭研制工程的基础保证，也是后续批量生产和产业化、军民结合和民用科技产品的重要基地，它将满足我国未来30年～50年发展空间技术及和平利用空间的需要，实现运载技术跨越式发展和航天可持续发展，并对引领我国高科技术产业发展有着重大的辐射和推动作用。
除了研制、生产的空间外，新一代运载火箭产业化基地还设置了由透明大玻璃组成的参观长廊。据项目总指挥王珏表示，由于基地还有一些民用科技产品，便有一定的对外开发性。
新火箭飞往宇宙更深处
新一代运载火箭采用无毒、无污染、低成本、高可靠技术，通过模块化的组合，形成不同发射能力的运载火箭系列，满足未来不同任务的需求。王珏总指挥透露，新一代运载火箭环保推进器使用的燃料是液氧煤油和液氢液氧，便解决了无毒无污染的问题。
新一代运载火箭研制成功后，我国进入空间的运载能力将得到大幅度提升，近地轨道运载能力达到25吨。地球同步转移轨道运载能力达到14吨，火箭综合性能达到国际一流水平。大推力是新一代运输火箭的一个重要特征，可以满足发射大型卫星、时空探测计划、空间站建立等大运载能力的需求。王珏总指挥以一个极其简单的例子为我们解释了大推力火箭的优势，刚刚发射的嫦娥一号火箭需要三次变轨道才能进入奔月轨道，而新一代火箭将能直接把卫星送入“奔月”轨道。
王珏表示，随着项目的开工建设，预计到2014年~2015年间，第一枚新一代火箭能够制造完成。新一代火箭的研制对于我国巩固和加强航天大国的世界地位、推动航天技术产业化、进一步参与国际合作及航天事业的长远发展等都具有重要的战略意义。
新一代运载火箭基地进程
2006年10月，国防科工委、财务部联合批复新一代运载火箭基本型过程研制立项。
2007年5月10日，国务院审议通过了《航天发展“十一五”规划》，明确新一代运载火箭为我国航天重大科技工程。
2007年9月6日，在天津市和国防科工委领导的共同见证下，天津开发区管委会与中国运载火箭技术研究院签订了《新一代运载火箭产业化基地建设协议》。
2007年10月30日，新一代运载火箭产业化基地在开发区西区正式破土动工。
2007年11月，贮箱焊接装配厂房开工建设。
2008年4月，综合机加厂房等第一批其他项目陆续开工建设。
2008年12月，第一批项目陆续竣工验收并投入使用，满足新一代运载火箭贮箱焊接装配、大型机械加工等研制工作需要。
2009年7月，总装测试厂房、力学环境实验厂房等第二批项目陆续开工建设。
2009年12月，第二批项目竣工验收并投入使用，满足新一代运载火箭产品试制、总装、实验等各项研制工作的需要。
新一代运载火箭产业化基地项目的开工建设，让人们自然而然地开始期待它所能带来的产业聚集效应和航天产业链的形成。空客A320、百万吨乙烯……大项目的带动作用，它们已经给出了完美阐释。我们当然有理由去畅想“航天城”的拔地而起。
事实上，在新一代运载火箭产业化基地项目中，厂房、实验室、配套生活区的建设，面向社会开放的部分项目、基地引进的大型配套设施以及基地维护、技术保障、生活配套、产品运输等都蕴藏着丰富的市场机会。而天津的本土企业自然可以“近水楼台先得月”，成为新一代运载火箭产业化基地项目的最大受益者。
空客带动航天城形成
“新一代运载火箭产业化基地项目在天津开发区西区开工建设”，所有听到这个消息的人在倍感振奋的同时，几乎都会联想到坐落在天津滨海新区的另外一个大项目——那就是正在如火如荼建设中的空客A320天津总装线项目。之所以两者被紧密地联系在一起，是因为空客A320项目是欧洲空中客车公司第一条海外总装线，2009年上半年，天津能够交付与欧洲具备完全相同标准的飞机。而我们刚刚迎来的则是具有自主知识产权的我国自行研发制造的大推力火箭基地，能够满足我国未来30~50年发展空间技术及和平利用空间的发展需求。这两个大项目已经使天津滨海新区成为我国航空航天产业的重要基地。
今年的5月15日，空客A320天津总装线项目在空港加工区开工建设。整个项目分为总装厂房、喷漆厂房、动力站、飞机库、总装设施、室外设施、基础设施7个子项，19个单体建设及构筑物。总装厂房主体今年底就将完工，预计2008年8月开始组装第一架飞机，2009年6月第一架飞机交付，2010年底前，达到年产44架飞机的生产规模。从目前来看，空客项目开工还不到半年，但对区域经济发展的带动作用却显而易见，其周边地区正在形成航空产业的聚集势头。通过重点发展航空运输、加工物流、民航科教、研发与产业化、航空设备制造和维修等相关产业，已经有至少11家航空制造企业在空客A320项目带动下落户天津空港物流加工区，此外还有30多个航空产业项目正在洽谈中，其中有10个属于专为空客配套的项目。与此同时，大批国内外航空业龙头企业纷纷前来考察，业务涉及航空部件生产制造、航空货运物流和航空服务等多个领域。由此不难看出，航空产业的聚集势头已初步形成。
据了解，航空产业涉及空气动力学、材料学、航空电子学等多个学科和化工、电子、冶金等多个工业领域。因此需要庞大的配套产业群作为支撑。因此，随着空客A320总装线项目的顺利进展，还将能够吸引更多的飞机研发、零部件制造、销售和服务企业，同时推动区域内通信、金属制造等相关产业发展，为天津及周边地区企业提供市场机会。另一方面，在空客A320总装线项目所在地区，一座现代化的“航空城”将拔地而起，其将是集机场作业、航空保税物流、航空科研与产业化、高新技术制造、金融商贸会展、航空设备维修、航空教学培训科研和生态居住旅游服务等众多功能于一体的临空产业区，而中国唯一的国家级民航科技产业化基地也会落户其中。
乙烯完善石化产业链
天津石化是中国石化所属的国有驻区企业。经过多年的发展，天津石化从无到有，从小到大，在昔日的一片盐碱荒滩上，逐步建立起了集油化纤乙烯为一体的国家大型企业。去年6月份，作为天津市有史以来最大工业项目，天津百万吨乙烯及配套项目被称为国家加快滨海新区开发开放的标志性工程、天津市建设国家级石化产业基地的龙头项目，这个项目的建设关系到天津石化的生存和发展，而且与中国石化在发展大乙烯上合理规划稳步推进的战略部署，与滨海新区的发展也是息息相关。
从去年6月份乙烯工程正式投产以后，如今，天津100万吨乙烯及配套项目正在如火如荼的建设中，在滨海新区的大港区到处都是一派繁忙的景象，“2007年4月，启动桩基工程施工，5月地下主干管全面开工，年底完成桩基工程，10月土建基础全面施工；2008年，6月主要装置安装开始，9月220KV变电送电，12月炼油、化工公用工程具备投用条件，10月热电装置第一台机炉投运；2009年6月装置全面中交，9月投料试车成功”，这一环连一环的目标节点，是每一位石化产业工人的“日程表”。在滨海新区，有那么一群人正在努力地为这些目标而奋斗。
有关人士表示，天津大乙烯项目的建设，对推动天津市滨海新区建设、辐射带动环渤海地区的经济增长，都具有十分重要的意义。这个项目建成投产以后，如果加上下游的产品会形成1000多亿元的产业链，同时，将带动天津市传统化学工业实现整体升级换代，将形成对周边地区具有强大带动力和聚集效益的国家级石化产业基地。大乙烯项目的建设，对推进天津石油化工、海洋化工、精细化工协调发展，优化石油化学产业结构，提升石化产业整体竞争力，加快滨海新区发展，完善滨海新区石化产业链有着重大意义。
在开发区，手机产业、汽车产业在行业领先企业进入后相继发展成为区域的支柱产业；同时，在临港工业区，众多国内外大型化工项目落户，目前就已形成了临港工业区化工产业的集聚。他们的共同之处就在于，某一产业之所以能发展壮大，都有行业内知名企业投资的项目落户。
滨海经济先锋：手机产业
1992年6月，摩托罗拉(中国)电子有限公司在天津开发区破土动工，成为开发区内的第一家手机制造生产企业，开启了开发区手机产业发展的大门。随后，韩国三星、日本三洋等世界领先手机生产商纷纷在开发区投入巨资，开始建设他们在滨海新区的手机制造生产基地，为日后开发区电子信息产业的发展打下了坚实的基础。2006年全年，开发区手机产量突破1亿部，占全国手机总产量的25%，世界手机总产量的10%。电子产业成为开发区的支柱产业之一。
摩托罗拉、三星、三洋的进入不仅带来了开发区手机产量的辉煌，还形成了强大的产业聚焦效应。他们的到来吸引了海内外200多家手机配套厂商落户天津，配套产品达400多个，形成了包括以三星、松下、罗姆为代表的片式阻容元件生产基地；以飞思卡尔、中芯国际为代表的集成电路生产基地；以力神、蓝天三洋为代表的绿色能源生产基地；以西迪斯、通用为代表的器件生产基地；以亚光耐普罗为代表的注塑生产基地共五大手机配套生产基地。
以摩托罗拉公司为例，2005年，他在天津的供应商就达63家，涵盖整个手机产业各个方面。手机产业的聚集证实了开发区手机产业发展的实力，雄厚的产业优势、完善的产业链条还催生出了天津国际手机展业，并且规模和影响力越来越大，引来众多知名手机制造商前来参展，进一步扩大了区域的手机产业的影响。
滨海经济引擎：汽车产业
二十一世纪初，在以摩托罗拉为龙头的通讯电子业成为天津开发区的第一个主导产业并取得重大成功后，天津开发区开始关注汽车产业的发展。
在2001～2002年间，开发区建立一汽丰田公司。在随后五六年的时间里，在天津一汽丰田的带动下，以汽车制造为主的机械行业，已成为继电子通讯之后，开发区工业的又一中流砥柱。目前，一个围绕丰田汇集了大批核心配套企业的汽车产业群在开发区已经形成。开发区“汽车部品”产业链条共汇聚了中外上百家企业，其产业链的集聚效应迅速彰显。在开发区注册的100多家汽车零部件企业中，其中，一级配套商数量过半，而产品附加值高的配套项目达到三分之一，并形成5万人的汽车产业群落。开发区的统计数据显示，2007年1-4月，以汽车制造为主的机械行业已完成产值280亿元，同比增长25%，占全区总量的27%，汽车产业已经成为了滨海新区经济的中流砥柱。
与此同时，开发区汽车产业公共配套的趋势日益显现。除日本丰田系汽车零部件企业继续增加外，韩国锦湖轮胎新工厂开业，平和、万都等零部件企业大幅增资，德国大陆集团进入开发区汽车行业。这些投资项目同时为多家汽车整车厂商配套，增强了开发区汽车产业的抗风险能力。
目前，天津开发区构筑了完备的汽车产业链，拥有一汽丰田、清源电动车、星马汽车三个整车厂和来自13个国家和地区的210多家生产和服务配套企业。
滨海化工牌：临港工业
2005年3月9日，国家海洋局正式通过了《关于天津临港工业区滩涂开发一期工程项目用海的批复》。天津临港工业区建设开发有限公司申请的在塘沽区沿海填海1210公顷建设化工基地项目获国务院批准，从而拥有了对有关海域的开发和50年使用权。从而揭开了临港工业区开发建设的序幕。
早在20世纪90年代，天津市就开始了临港工业基地建设的前期可行性研究，特别是以美国陶氏化学公司和中国石油化工总公司合资天津大乙烯项目的选址为契机，天津临港工业区的规划也日臻成熟。2003年，有关部门便提出大力发展海洋经济，尽快启动大炼油、大乙烯项目，将滨海新区建成国内最大的海洋化工、石油化工基地的战略决策。
2005年，投资临港工业区的天津LG渤海化学有限公司动工。目前，总投资约780亿元人民币的三大石化项目——大沽化工项目、中石油项目、蓝星化工基地也已经全部开始建设，三大石化项目均已进入地基处理阶段。随着这些大化工项目在临港工业区相继签约、建设，化工产业的上下游产业链正逐渐形成，临港工业区的化工集群效应愈发明显。根据现有规划，预计2011年天津临港工业区将形成集石油化工、海洋化工及其下游衍生品的材料化工、精细化工共同联合形成的化工产业集群。
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