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美陆军已经装备首批UH-72A轻型直升机 美军花费26亿美元向欧洲厂商订购322架轻型多用途直升机，本以为物美价廉，不久却发现直升机有重大缺陷：它们在高温下可能无法工作。 美军原想节约成本，如今反要追加预算改装飞机。面对国内舆论压力，军方这次采购费力不讨好。
由EADS公司生产的UH-145直升机入选美陆军LHU轻型直升机项目，美军代号UH-72A 缺陷 美联社9日报道，美国陆军去年向欧洲航空防务和航天公司北美分公司订购322架UH-72A“拉科塔”轻型多用途直升机，其中6架今年5月到货。美军在随后进行的飞行测试中，发现飞机存在安全隐患。 美国国防部一份关于“拉科塔”性能的内部报告说，飞行测试在加利福尼亚州北部进行。飞行人员发现，气温26摄氏度的情况下，驾驶舱内温度在飞行过程中不断升高，最终达到40摄氏度左右。而在这种高温下，直升机通讯、导航和飞行控制系统有可能突然停止运转。 虽然近23个小时的飞行测试没有引发驾驶舱内设备停摆，但国防部报告仍得出结论：“拉科塔”直升机不适宜在炎热环境下使用。 测试人员还发现另一问题：“拉科塔”无法同时搭乘两名重伤员，这和军方当初的要求不符。测试人员说，直升机客舱空间不足，若安置两名重伤员，舱内就无法容下医护人员，这使得同时抢救两名伤员的设想无法实现。 此外，“拉科塔”升空时最多只能向机身灭火桶中装入635公斤水，与标准的1000公斤载水量有不少差距。 省钱 “拉科塔”并非武装直升机，而是一种商用直升机。它主要在非作战环境下从事搜救、空中急救、运送伤员、疏散灾民工作，也可作为军政要员的座机。 美联社说，采购“拉科塔”是美军首次尝试用商用直升机装备军队，这么做的部分原因是希望节约成本。 美军希望借助商业生产模式，以较低代价加速淘汰军中两款越战时期直升机；与此同时，“拉科塔”还将替代一部分在美国国内用于抢灾救险的“黑鹰”武装直升机，让后者发挥原有军事职能，去伊拉克战场执行任务。 虽然愿望美好，但飞行测试结果让军方感到为难。美联社说，出于节约成本和提高性能考虑，军方没有为“拉科塔”驾驶舱定制空调，是导致驾驶舱温度过热的主要原因。 “‘黑鹰’直升机上就没有装空调，”陆军发言人汤姆·麦昆说，“我们当时没有想到这会带来问题。现在看来，如果我们把这种直升机派往沙漠地区，(没有空调)就可能带来麻烦。” 批评 生产厂家欧洲航空防务和航天公司没有对这款直升机的缺陷作出直接回应。公司发言人居伊·希克斯说：“与美军展开合作，生产UH-72A直升机，我们对此感到骄傲，并完全依照美军要求生产。这是美军的项目，他们应妥善处理相关事宜。” 陆军发言人麦昆说，军队已决定为约100架“拉科塔”直升机加安空调设备，这些改造后的直升机将被派往炎热地带执行任务，或者专门从事医疗救险工作。整个改装将花费至少1000万美元。 至于直升机载水量较小问题，军方回应说，他们本来就没有安排“拉科塔”执行火灾扑救任务。 美军强调，他们迄今只接受到12架成品直升机，缺陷被及早发现也使军方得以采取补救措施。 然而，一些不同声音还是如期而至。曾任众议院军事委员会主席的共和党议员邓肯·亨特在给陆军部长普雷斯顿·格伦的信中说：“在我看来，我们应当认真考虑取消‘拉科塔’直升机采购计划，转而购买一些‘黑鹰’直升机。” 美国列克星敦研究所军事专家洛伦·汤普森说，军方过去几十年因花钱大手大脚遭人诟病，如今他们面临新的批评，人们质疑它过于专注于成本算计。(韩墨)
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