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“十一五”期间，天津市海洋经济年平均递增20%。滨海旅游业逐步形成体现自然生态、海洋特色、文化品位、滨海新貌的旅游产业体系，建成本市复合型海洋旅游基地，接待海内外旅游者突破3000万人次，旅游收入350亿元。这是记者昨天从本市海洋科技创新推动会上了解到的。
建设国际化深水大港
建设北港池集装箱一、二、三期工程，南疆神华煤炭码头工程、通用散货码头工程、专业化煤码头工程，30万吨级原油码头工程、2号30万吨级原油码头工程，滚装码头改造工程，液化天然气码头工程。到2010年，天津港将新建万吨级及以上泊位22个，新增能力13800万吨(其中集装箱900万TEU)，港口设计通过能力达到29000万吨(其中集装箱设计通过能力达到1285万TEU)。
适应船舶大型化和深水码头建设需要，建成30万吨级深水航道，新建4号锚地工程，成为世界上最大的人工深水港。
构建“十横八纵”快速路网
加快建设京津塘高速公路二线、三线、津汕高速、海滨大道等工程，改造京津塘一线，形成“四四五一”快速路网骨架，实现与三北和华东地区的便捷交通和集疏港运输与城市公共交通分离。加快建设滨海新区核心区内、中、三环路，构筑“十横八纵”快速路网体系。
完善铁路基础设施。建设天津港输港铁路战略通道，形成沟通周边和腹地的便捷、高效的客、货运铁路交通网。适应西部大开发的需要，建设霸州至保定铁路，形成由天津港直通西部的铁路通道。加快建设黄万铁路、蓟港铁路复线，实现港区铁路与大秦线和朔黄线贯通，形成南北集疏港铁路通道。加快建设京津城际铁路客运专线，连接北京和天津两个国际机场，并尽快延伸至滨海新区，建设天津至通州的轻轨铁路，形成京津客运快速铁路通道。强化天津铁路枢纽功能，建设铁路集装箱物流中心站。
辟新航线组建大型船队
开通天津至韩国和日本，天津至大连、青岛的快速旅游客运专线，形成海上快速客运通道。“十一五”期间，全市远洋船队将形成大型散货船队、近洋支线集装箱船队、LPG船队、LNP船队和油船队相结合的运输能力。
打造四大旅游聚集区
在滨海新区重点开发建设4个旅游集聚区，打造8个旅游品牌。4个旅游集聚区是：建设国际游乐港、主题公园、天津中心渔港、北塘渔人码头、海滨旅游度假区及游艇项目，打造海滨休闲旅游度假集聚区。建设响螺湾公园、大沽炮台遗址公园，打造海河下游休闲旅游教育集聚区。保护和开发古海岸与湿地、北大港湿地、官港森林公园等生态旅游资源，打造生态旅游集聚区。开发建设东丽湖、黄港水库景区，打造水上旅游度假集聚区。8个旅游品牌是：以大型海港旅游项目群为依托的亲海休闲游，“大沽烟云”为主的爱国主义教育游，天津港和游艇基地为主的游轮游艇游，开发区为主的工业游，综合服务设施为依托的商务会展游，解放路商业街、洋货市场为依托的滨海美食购物游，湿地、湖泊、森林为依托的生态游，滨海特色养殖区和种植区为依托的渔业、农业观光游。
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