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The 100 000 000th container for ports in the Chinese mainland hoisted at Tianjin Port
北方网专稿(记者王冰)：2007年11月28日，是一个可以载入中国港口和航运发展史册的重要日子，这一天，中国大陆港口集装箱年吞吐量突破一亿标准箱起吊仪式在天津港五洲国际集装箱码头隆重举行。天津港（集团）有限公司董事长于汝民在接受北方网记者采访时激动地说：“在中国大陆港口集装箱年吞吐量突破一亿标准箱之际，天津港作为我国大陆港口集装箱运输事业的‘摇篮’，倍感骄傲和自豪。突破一亿标准箱大关，不仅是我国港口发展史上一个新的高峰，更预示着全球航运市场‘中国港口时代’的到来。”
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| 中国大陆港口集装箱年吞吐量突破一亿标准箱起吊仪式举行 |
1973年，我国第一条国际集装箱班轮航线在天津港开通
集装箱运输是现代化运输的集中体现。在经济全球化和区域经济一体化的大格局下，国际集装箱运输系统已成为各国间经贸往来的重要纽带与桥梁。特别是近年来，随着我国国民经济和对外贸易的快速发展，我国集装箱运输高速增长，集装箱吞吐量已连续四年居世界第一。于汝民告诉记者：“1973年，我国第一条国际集装箱班轮航线在天津港开通，天津港成为我国最早从事集装箱业务的港口；如今，我国大陆港口第一亿集装箱在天津港起吊，这不仅仅是一个量的概念，更重要的是向全世界表明了我国港航业的先进水平和勃勃生机，反映了我国综合实力和国际竞争力的显著增强，更体现了我国以科学发展观为指导，着力转变经济增长方式的重大变革。”
谈到天津港集装箱的发展历程，于汝民如数家珍地给记者列出了一组数字：
◆1973年9月，中国第一条国际集装箱班轮航线在天津港开通；
◆1981年1月，中国大陆第一个集装箱专业码头在天津港21段泊位建成投产，从此开启了中国大陆集装箱运输事业的新纪元；
◆1989年12月6日，全长236米，可载2761个标准箱的当时我国最大的(第三代)集装箱远洋货船“民河号”在天津港首航；
◆1994年1月10日，全长275米、总载箱量3800个标准箱的中国第四代集装箱船--“珍河”轮在天津港首航；
◆1997年1月10日，第五代集装箱船“鲁河”轮在天津港集装箱码头举行首航仪式；
◆1998年，天津港集装箱吞吐量突破100万标准箱；
◆2001年8月23日，中国大陆第一次迎来第六代集装箱船。当时世界上最先进、载箱量最大的集装箱船--“地中海法米娅”轮首航天津港；
◆2006年6月24日，可装载9600个标准箱、目前世界上在航的最大集装箱船之一“新洛杉矶”号在天津港首航；
◆2007年8月9日，可装载10051个标准集装箱、目前中国最大的集装箱货轮“中远亚洲”号在天津港首航。
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| 1973年9月，中国第一条国际集装箱班轮航线在天津港开通 |
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| 1981年1月，中国大陆第一个集装箱专业码头在天津港21段泊位建成投产 |
于汝民告诉记者，2001年，天津港集装箱吞吐量突破200万标准箱，2003年突破300万标准箱，2005年达到480万标准箱，2007年将突破700万标准箱，稳居世界集装箱港口前20强。天津港作为我国集装箱运输的重要枢纽港，正朝着世界一流集装箱大港迈进。
2010年，天津港将完成集装箱吞吐量1200万标准箱
进入新世纪以来，在经济全球化和区域经济一体化的趋势下，伴随着我国国民经济和对外贸易的快速发展，我国集装箱运输高速增长，集装箱吞吐量已连续四年居世界第一。天津港作为中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸，集装箱吞吐量保持年均20%以上的持续快速增长。于汝民说，在加快滨海新区开发开放的新形势下，天津将建设成为国际港口城市、中国北方国际航运中心和国际物流中心，滨海新区被国家批准为全国综合配套改革试验区，赋予先行先试的权利，这些为天津港的发展提供了更为广阔的空间。
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| 天津港联盟国际集装箱码头 |
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| 天津港五洲国际集装箱码头 |
据了解，目前，天津港拥有17个集装箱专业泊位，岸线4300米，泊位水深-15米，并装备有外伸距66米、负荷65吨的超大型装卸桥，是国内有能力接卸10000个标准箱以上集装箱船的少数港口之一。到2007年底，天津港航道水深将达-19.5米，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港，天津港将成为世界上等级最高的人工深水港。天津港集装箱作业的现代化、信息化程度在全国港口中位居前列，可实现双40尺集装箱作业。目前，天津港集装箱装卸效率已处于“国内领先、国际一流”的水平，其中主要作业公司的平均单桥效率达到35自然箱／小时，最高船时量达到305自然箱／小时。同时，天津港是全国首批建立EDI（一种以电子方式交换数据的技术）中心的港口之一，并实现了港口与海关的双信息放行，大大加快了进出口通关速度；天津港主要集装箱作业公司采用COSMOS操作系统，并实现了码头作业的实时监控，码头操作的自动化水平达到国际水平。
于汝民说，放眼未来，天津港将全面推进国际化步伐，大力发展“四大产业”，即：港口装卸业、国际物流业、港口地产业、港口综合服务业，特别是将重点发展集装箱运输，“十一五”期间将新建16-20个集装箱泊位，进一步加快集装箱物流中心、海铁换装中心的建设，增开集装箱班列，大力发展海铁联运，用3至4年时间在内陆地区普遍建立无水港，实现港口功能在内陆地区的延伸。加快天津国际贸易与航运服务区工程建设，发挥聚集效应，使其成为港航企业聚集、航运市场要素活跃、配套服务完善的特色航运CBD。加快东疆保税港区建设，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务。到2010年，天津港将完成集装箱吞吐量1200万标准箱，努力建设成为面向东北亚、辐射中西亚的国际集装箱枢纽港，为区域经济发展做出更大贡献。
