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11月28日下午，天津港五洲国际集装箱码头，交通部部长李盛霖、天津市市长戴相龙共同启动今年我国大陆第一亿集装箱标准箱。此举标志着我国港口和航运集装箱运输历史性的跨越，站在了一个新的发展起点上。
1973年9月，“渤海一号”轮由日本神户装载小型集装箱驶抵天津港，天津港成为我国最早从事集装箱业务的港口。1978年9月，中国远洋运输公司在上海开辟我国第一条国际集装箱班轮航线，标志着我国集装箱运输步入专业化航道。1980年，我国第一个集装箱专业化码头在天津港建成，开启了我国专业化集装箱港口发展的序幕。
2002年，中国大陆港口以3721万标准箱的集装箱吞吐量，首次超过连续46年保持世界首位的美国。2003年，上海港、深圳港双双跨入千万标准箱大港行列，分别位居世界集装箱大港的第三、第四名。进入世界前20位的集装箱港口有上海、深圳、青岛、宁波舟山、广州和天津6个港口。到2007年底，预计全国沿海港口专业化集装箱泊位达270个，设计通过能力9000万标准箱，完成集装箱吞吐量约1.1亿标准箱。
我国港口集装箱吞吐量由起步到100万标准箱用了16年时间，由100万标准箱到1000万标准箱用了9年时间，由1000万标准箱到5000万标箱用了6年时间，由5000万标准箱到1亿标准箱则仅用了3年时间，发展速度为世界罕见。2006年，全国港口货物吞吐量连续4年蝉联世界第一，集装箱吞吐量连续五年蝉联世界第一。
起吊仪式由交通部和天津市政府共同举办。
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