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人生病了可以去医院、想要保养皮肤可以去美容院，可您知道每天都要服务于无数乘客的数千公交车，也要有自己的医院和美容院了吗？近日，天津市首个公交修保基地正式破土动工，今后任何需要大修、翻新以及高级保养的公交车，都要从这里走出才能焕然一新。
按照计划，公交集团将再购置“国三”标准新型公交车3500部，并改造现有车辆1000部。到明年奥运会开幕前夕，让本市“国三”标准环保车型达到50%。为了达到此目标，公交集团计划今年花重金对四年以上车龄公交车进行全面翻新和维修，从根本上恢复这批车辆的技术状态。但仅靠车队、老旧修理厂目前只能满足局部和应急维修，远不能解决车质欠账问题，更难以根治公交车“墨斗鱼”顽疾。为彻底解决这一问题，公交集团决定于近期启建全市首个公交修保基地，并力争在奥运前夕竣工投入使用。
据公交集团基建处处长罗吉荣介绍，修保基地将囊括车身修保车间、洗车场、喷漆车间及烤房、发动机解体车间、零件清洗间，以及冷磨热试间、发动机实验室等部门。也就是说，一辆需要彻底翻新的公交车，进入修保基地后，便能流水线化完成解体、清洗、调试、装配等环节。此外，燃油、加气供应区的附属设施，还将为新型天然气公交车带来更多便捷。
坐落于北辰区外环线与龙州道交口的该修保基地，将成为公交集团运营车辆保障系统的中枢。修保基地将定位确定在车身大修和发动机大修(翻新)作业，负责公交集团全部运营车辆车身和发动机大修(翻新)作业。年生产设计能力达到整车制造、车身大修及翻新350部，发动机大修(翻新)2000部，并预留年生产能力2000部的二级保养维修车间。配套建设一条车辆综合性能检测线，以及中心管理机构和职工培训基地。与此同时，公交一公司、五公司的原有两个修理厂，也在原修保设施基础上开始改造，力争满足新型公交车更高的修保要求。
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