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本月，国内面积最大的保税港区——天津东疆保税港区一期将正式封关运作。这将成为今年滨海新区开发开放重要的标志性工程。天津港(集团)有限公司董事长于汝民说，“十九个月之前，这里还是一片滩涂。我们在滩涂上搭了一个‘舞台’，就开始打桩。十九个月之后，这里将实现货物的自由进出以及人员的自由往来。”
作为全国最大的保税港区，天津东疆保税港区位于天津港东北部的东疆港区，面积10平方公里，由码头作业区和物流加工区两部分组成。其中，占地4平方公里的保税港区一期将于今年12月份正式封关运作。首批封关运作区域包括6个集装箱泊位，还有1.6平方公里的物流加工区。
据介绍，天津港东疆港区作为中国规模最大、开放度最高的保税港区，将享受国家赋予保税枢纽港及自由贸易区的运作模式和惯例，集港口功能、出口加工、进口保税、出口退税功能于一体，是建设我国北方国际航运中心和国际物流中心的核心。同时有开发区、保税区、出口加工区和保税物流园区做支持，享有最及时的海关监管、税收、外汇等优惠政策。
于汝民介绍，从地理位置上看，天津港面对中西部地区，为腹地利用东疆保税港区提供了方便。同时，天津港作为路桥运输的桥头堡，是去往中亚、西亚最便捷的通道，也是欧亚大陆桥运距最短的通道。显然，东疆保税港区的建成，对于开展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务都非常有利。此外，东疆保税港区具有无可比拟的政策优势。国务院《关于设立天津东疆保税港区的批复》中明确指出：东疆保税港区可根据全国综合配套改革试验区建设的相关要求，在机制、体制创新等方面先行试验一些重大的改革开放措施。
东疆保税港建成什么样 
随着东疆保税港区等相关项目的建成，本市将形成更加现代化、规模化的多功能港口物流体系
按照规划，东疆港区分为码头作业区、物流加工区、港口综合配套服务区“三大区域”，具备集装箱码头装卸、集装箱物流加工、商务贸易、生活居住、休闲旅游“五大功能”。
其中，码头作业区位于港区西部，纵深1000米，建成后将为天津港新增7公里深水集装箱码头岸线，可全天候接卸世界上最先进的集装箱船舶，满足未来十到十五年天津港集装箱发展的需要。物流加工区位于港区中部，利用临港优势，进行现代化的进出口货物加工、配送、采购、换装、分拨等业务，可为国内外物流企业提供方便快捷的全程物流服务。同时为进一步连接港口腹地、沟通亚洲内陆，在港区西北部规划了一个大型现代化海铁换装中心，提供快速、便捷的集装箱海铁联运作业通道。
港口综合配套服务区位于港区东部，可为东疆港区工作人员和来港办事人员提供办公、生活、商务、休闲等服务。分为四个大的功能区。北部居住区以居住为主，同时设置配套的商业、医疗、教育等设施；商业商务区以办公建筑为主，配合商业、餐饮、酒店、公寓等设施；休闲度假区，包括居住、办公、商业、酒店以及多种休闲运动设施；邮轮码头区定位为建设北方最大的邮轮母港，主要功能包括邮轮港区、港务服务以及配合保税港区中期建设需要而规划的国际采购中心、酒店等国际商务服务设施。
综合配套服务区一期景观岸线总面积为2.12平方公里，南北向中央大道将地块分为东、西两个区域。西区主要规划为以高层公寓和TOWNHOUSE为主的居住区、行政及商务办公区。东区主要为休闲娱乐和旅游度假区，其中东区的南部以高端休闲度假为主要目标市场规划，布置五星级酒店、游艇俱乐部、海滨度假村等；东区北部以公众型、运动型休闲娱乐为主要目标市场规划，布置国际运动休闲中心、海滨公园、人工沙滩、运动广场及公寓等。
真正区港联动海关如何服务
天津海关有关负责人接受记者采访时表示，东疆保税港区与传统海关特殊监管区域相比，增加了港口作业功能，实现了真正意义上的区港联动。天津海关将大力支持促进东疆保税港区发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工。
天津海关将按照国务院批复要求，积极探索特殊监管区域管理制度创新，以点带面，推进海关特殊监管区域整合和政策叠加工作。根据东疆港区的功能定位，针对不同区域的货物采取卡口分道、货物分流、区域分设、程序分列的“四分”管理方法，实行“一线放开、二线管住、区内自由、入区退税”的封闭化、信息化、集约化监管模式，即采取全域封闭化管理，由海关依法对进出保税港区的货物、物品、运输工具和保税港区内的相关场所实行全面监管。
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