2007年12月7日，我海军首次出访日本的“深圳”号导弹驱逐舰，圆满完成对日本进行4天友好访问后，回到湛江军港。
应日本邀请，被誉为“神州第一舰”的导弹驱逐舰“深圳”号(舷号167)于11月28日至12月1日对日本进行了友好访问。这是自中日甲午海战以来，中国海军舰艇首次在平等的条件下访问日本。
“深圳”号自1999年4月服役，至今已代表中国海军的国际形象远航太平洋、印度洋和大西洋，对亚洲、非洲和欧洲的13个国家进行友好访问。被誉为中国的“外交明星舰”，作为中国的流动领土，“深圳”号已为中国赢得了良好声誉。
归航湛江基地已近半月，这艘见多识广的舰艇已重新开始常规军事生活。那么，平静下来的他们，如何总结这次出访？南方日报记者走进南海舰队，访问“深圳”号官兵，体味着“深圳”号访日之旅的快乐与沉重。
11月28日，东京湾晴海码头，热闹非凡。
当地时间上午10时，“深圳”号导弹驱逐舰在日本海上自卫队“雷”号护卫舰引导下，缓缓驶进东京湾，停靠晴海码头，开始对日本为期72小时的访问。
对于“深圳”号来讲，这只是出访经历中的十四分之一，但是这次却实现了中日建交35周年来中国舰艇访日“零”的突破。
“军事互信”凸显出访建设性
身着07式海军服的“深圳”舰官兵在甲板上列队站坡。
在连续7昼夜航行中经受了风浪洗礼的“深圳”舰，舰容整洁一新，官兵精神振奋，以良好素质和形象出现在日本国民面前。
出访指挥员、南海舰队副司令员肖新年少将，“深圳”号舰长朱建达上校走下舷梯，与前来迎候的日本海上自卫队参谋长吉川荣治上将等热烈握手。
随着中日海军军官的手紧紧握在一起，结束的是甲午海战以来中日两国军舰无平等条件下互访活动的历史。开启的则是两国防务领域交流的新篇章。
“此次访问之所以能够突破，首先当然是孕育于中日关系迅速回暖的前提之下。”
肖新年少将在接受采访时说，在此背景下，“深圳”号成功访问日本，不仅标志着两国关系发展到了一个新阶段，同时，通过访问增进了双方的政治和军事互信。
“军事互信”四个字道出了这一事件最具建设性的一点。这几年，中国威胁论甚嚣尘上；而日本得益于对台湾问题的暧昧立场，在大陆和台湾之间，尽享渔翁之利。
中日之间的军事信任度非常低，采取行动，提高中日两国在海上防务力量之间的沟通和交流，开展国际海上力量之间的多边合作，无疑是顺应潮流之举。
“你们总算来了”
时至今日，中日恩怨早已非三言两语能够说清。1894年中日甲午战争爆发，日本一举打败了清政府的北洋水师，从而也掀开了中日关系史最难以摆脱的沉重一页。
其后，特别是随着日本发动侵华战争，中日之间积怨日深。虽然1972年中日邦交开始正常化，但防卫领域交流一直是中日双边关系中的相当敏感的“雷区”，远远落后于经济、文化等方面的交流，也落后于中国与其他国家的防卫交流。
“深圳”号此次出访成功，有人觉得有理由为之欣喜若狂，有中国媒体报道说，登舰参观的老华侨，为战舰所体现的中国工业化建设成就欣慰得泪流满面并表示“你们总算来了。”
凤凰卫视认为，“深圳号”成功访日反映了中日两国的平等关系，也反映了中日两国高层追求和平和友好的基调，并相信中国民众看到自己的现代化军舰访问日本肯定是百感交集的。
日本《东京新闻》、《每日新闻》和《朝日新闻》等主流媒体均发表社论对中国海军的来访表示欢迎，他们希望通过不断的军事交流消除两国之间在防务领域的不信任感，避免因缺乏了解而引发的各种纠纷。
更有海外媒体评论认为，此举为两国关系跨越的关键。
“不能把‘深圳’号访日当成纯粹的外交手段”
和媒体的热闹形成鲜明对比的是我国军方清醒审视的态度。南海舰队副司令员肖新年告诉南方日报记者，南海舰队始终对此次出访保持冷静头脑，中国国家利益长期以来比较稳定，而日本因为首相更替频繁，对中国政策增添了不少不稳定因素。因此既不能把此次“深圳”号访日当成纯粹的外交手段，也不能过于乐观地估计此次访日对未来的辐射意义。
“深圳”号士兵在日本享受到前所未有的高规格待遇，他们之中许多人要求和防卫大臣石破茂一一合影，石破茂有求必应，事后中国士兵说：“我们想不到他会那么友好耐心。”
石破茂在和人握手的时候，会在手中放一块纪念币，握手之后，就留在我们士兵的手心里。
以上种种，确实给对中日友好前景寄予希望的人以强烈的快乐。但我们不能不注意到，在这场中日融冰之旅中，也不断发生着磕磕绊绊，使增进友谊的步伐显得沉重。
广为人知的是，此前因小泉参拜靖国神社，中国军舰首次访日计划夭折。
猜疑与隔阂由始至终没有消弭——
有传闻说，有参观日方“宙斯盾”舰的计划，也被中途取消，代之以参观一艘补给舰；
原定于在东京举行公开露面活动，同样被中途取消；
甚至有人在欢迎码头的一侧，看到日本右翼势力所打的大幅反对标语；
“我们登上日本军舰，发现舰上所有的铭牌都用锡纸细细地封了起来，以防被窥破生产地和生产日期……”“深圳”号舰长朱建达说。
也许“深圳”号上一位普通士兵的话比任何高官言论更能反映这一热点中当事人的真正感受，当记者问及作为中国军舰一员首访日本心情如何时，一士兵答道：“心情复杂，心态平和。”
这至少是一个良好开端
如果双方都已学会如何在复杂中保持平和，中日关系将真正迎来成熟、理智的春天。
这次“破冰之航”到底会把中日关系引向何方？现在还不可能有一个明确的答案。
但面对预料内外的波折与崎岖，稳定性的因素来自于对双方根本利益与战略形势的深刻认识和把握。
肖新年透露，中日建立海上联络机制，就是由日本在安倍时代主动提出的，日方认为中美中韩已经建立较为顺畅的联络机制，中日之间不应该独缺，此提议得到中方的热情回应，建立中日海上联络机制，在“深圳”号访日期间，得到双方高调支持，是极具建设性的。
不管怎样，中国军舰的成功访日，至少表明中日两国已认识到了加强两国政治、军事互信的重要性，并都表达出了努力的意愿，这至少是一种理性的态度，一个良好的开端。
“培养两国军事互信，应从基层做起，以此次‘深圳’号访日为起点。”肖新年认为，有第一次就有第二次，第三次，寸土终能垒起高台。
据传闻，日本已决定在2008年上半年派遣海上自卫队舰只到中国访问。
链接：“深圳”号身世
“深圳”号是我国051B型导弹驱逐舰，1995年12月在大连造船厂开工建造，1997年10月下水，1999年加入南海舰队。
其主要任务是攻击水面舰艇与潜艇，并有较强的单舰防御能力。该舰还首次装备编队指挥系统，有较强的编队指挥能力和综合作战能力。
主要武器：反舰导弹：4座四联装C-802发射架，射程为120公里(66海里)；舰空导弹：1座HQ-7(红旗-7)8联装发射架(备弹24枚)；反潜导弹：两座四联装长缨-1(CY-1)反潜导弹发射架，射程18公里。
对话
“深圳”号舰长朱建达上校：
“中日海上防卫力量有诸多相似之处”
朱建达上世纪60年代出生在江苏张家港。18岁应征入伍。两年后，被大连舰艇学院录取；1995年，在广州舰艇学院研究生班进修；2002年，又进入陆军指挥学院学习。
2001年9月登上“深圳”号任见习舰长，一年半后转正。是目前中国少数的特级舰长之一。
“他们反潜能力较强，我们反舰能力较强”
“我们在日本晴海码头停靠大约花费数百万元人民币，等到日本军舰回访的时候，我们也将相应按照对等原则收取相关费用。”
南方日报：我们知道您在“深圳”号访日期间，也上了日本的“村雨”级“雷”号导弹驱逐舰，并进入了他们的作战指挥中心，您能否比较一下两艘舰艇的装备和管理情况？
朱建达：总的来说是各有长短，他们的反潜能力强，我们的反舰能力强。我们的“深圳”号是1999年开始服役的，他们的“雷”号是2001年开始服役，服役时间差不多，都可能不是最先进的舰艇。
但我们也注意到，日本的舰艇护卫舰一般服役15年，驱逐舰服役20年，潜艇每隔10年更新换代一次，虽然总体规模不大，但武器更新速度非常快。
不容否认的是，日本海上自卫队近年来发展得非常快，实力也很强。
如果仅仅就“深圳”号和“雷”号比较来说，中日双方作战能力则是各有长短的。
日本舰艇的大多数装备来自美国的支持，但他们在本土化方面做得非常好，在许多细节的设计方面，体现人文关怀，比较精致。如他们舰上的船梯和栏杆扶手，都做了防滑处理。
他们的武器装备也堪称精良。
从他们的管理体制来看，我们两国之间也存在着极大共通性，我们对装备的维护、保养都采取落实到人的责任制，小到螺丝钉都挂扎相关负责人的铭牌，管理的相似性非常高。不像西方的舰艇上，装备非常先进，但往往锈迹斑斑。
所以说，技术的互补和管理文化的共通，使得中日两国开展海上防务力量交流和合作的前景非常广阔。
南方日报：听说这次出访本来是计划观看日本最先进的“宙斯盾”舰的，但后来日本方面临时改变了主意，最后参观的是日方的补给舰，原因现在明朗了么？
朱建达：参观日方舰艇是由中日双方事先协商确定的，当然根据对等原则，日方回访我们的时候，中国也不会把最好的舰艇开放参观。
我们在日本晴海码头停靠大约花费数百万元人民币，等到日本军舰回访的时候，我们也将相应按照对等原则收取相关费用等量规格接待收费。
“深圳”号见证海上多边合作升温
“2007年，我们终于开进了东京湾。这是一次没有实现军中高层互访的情况下的军舰交流，是中日关系改善给外界的一个非常重要的信号，标志意义不容小视。”
南方日报：朱舰长，您伴随“深圳”号的成长已有6年时间了，在这6年间，“深圳”号出色完成多次中外舰艇交流任务，成为军中的“外交明星”，您能具体谈一谈这几年来，您所参与见证的世界海洋力量多边合作从无到有，从少到多的过程么？
朱建达：我只能从“深圳”号几年来的出访见闻来谈谈这个问题。海军是国际性的军种，国与国之间的舰艇交流，一直是国际外交关系冷热的晴雨表。舰艇这一流动国土的出访，对于加深被访国对本国海上力量的直观印象，效果非常好。
2003年，“深圳”号出访新加坡，当时美国舰艇也在同一港口停靠，因为“9·11”事件的影响，美国舰队表现出高度警惕，舰艇前后两挺机关枪，也不邀请别人上来，别人也不想上去，他们也开甲板招待会啊，冷餐会啊，冷冷清清，气氛始终热烈不起来。
因为停泊在同一港口，“深圳”号和澳大利亚、法国、泰国等12个国家的舰艇展开的交流活动非常频繁热闹，相形之下，美国人在那个港口显得挺孤单。
2005年，“深圳”号出访巴基斯坦、印度和泰国，并进行联合军事演习。当时我们的演习项目主要是海上搜救、直升机互降、海上补给、通信操练、援救受损舰艇等。
具体过程，还是挺能体现互助合作精神的，当时我们把假人扔到海里，让大家搜救，因为风浪比较大，巴基斯坦海军救人就非常吃力，但印度海军则表现出训练有素和坚毅执着的性格，非要把假人捞起来。
我们还进行了灯光信号的操演，旗语的交流，项目不算复杂，但通过演习，各国的训练水平均得体现，彼此的沟通、信任和理解，到了一个新的层次。
2007年，我们终于开进了东京湾。这是中日关系改善给外界的一个非常重要的信号，标志意义不容小视。
融冰之旅，磕碰总是难免，但我们均以平和心态一一化解，外军对“深圳”号的总体评价良好，我们较好地展示了人民海军威武之师、文明之师、胜利之师、和平之师的良好形象。
舰员的良好个人素质，整洁的舰容舰貌都给外军展示出这是一支训练有素的部队，是可以打胜仗的队伍。
我觉得此次访日最具有未来辐射意义的成果是，双方都有意建立一个海上联络机制，通过电话，在海上进行沟通联络。
如果这一点能够实现，将减少双方在原因不明情况下由于信息交流不顺畅造成误会，给中日海上力量增进了解，促进合作，加强彼此的信任，打造出了一个务实的平台。
这减少了“春晓”油气田海域、钓鱼岛海域等敏感区域因原因不明而造成冲突的可能。
南方日报：中日海上关系的改善，对于台海局势有何影响？
朱建达：将有利台湾问题的最终解决。
南方日报：我们注意到10月17日，美国推出了《21世纪海上力量合作战略》，您如何评价这份报告中，对中国海军实力的评估？我们也看到这份报告中，对于未来海上力量的合作，突出强调了软实力、文化交流、多边安全合作的重要性，那么对于多年担任这项任务的中国海军舰艇舰长，您如何评论他们的观点？
朱建达：对于前一个问题，我只能说，中国海军力量的壮大发展对世界海洋安全不构成任何威胁。
至于对于海洋力量多边合作、软实力竞争、文化交流确已成为新时期世界海洋力量格局的重要特征，从“深圳”号的见闻来看，多边交流、多边合作正在不断推进，证实了这一点。
美国的报告中指出，世界90%的商业运输通过海洋。对中国来说，通过马六甲海峡的5万艘船只之中，有70%左右和中国相关。
在此前提下，和平至关重要，交流与合作自然成为海上力量最重要的相处方式。
我们进港时，8架直升机在头上盘旋
“他们是日本媒体派来抢拍中国海军进港照片的，他们表现出来的强烈好奇心，给我们留下很深刻的印象。”
南方日报：此次访日，对日本的军政界和民众的反应可否满意？
朱建达：日本军政界对“深圳”号的来访，高度重视，精心准备，整体气氛是在和平前提下的友好谨慎，日本军人有相当好的保持低调和高度的敬业精神。
我上到他们的“村雨”级“雷”号导弹驱逐舰时发现，设备上的铭牌，统统用锡纸细心地包起来，遮蔽掉了，因为军用设施上的铭牌，对于军界的人来说，常常可以一望而知出产地和年份，那他们提前把这些可以透露信息的部分保护起来了，我们觉得这个细节，证明了他们的谨慎、细心和敬业。
我们有两个小时左右的购物时间，就着便装进入日本平民社会。日本给人的感觉是文明程度非常高，打动我最深的是日本人对环保的执着认真，马路抽烟的男人，会掏出一个随身携带的烟灰缸，抽完把烟头放进烟灰缸，放进口袋继续揣着。
我们靠的码头是民用港，水域、码头、设施齐全，港口排污完全符合国际标准。马路上出奇地清洁，也很少堵车，我们感觉这是一个自尊心极强的民族。
在庄严乐声中我们的军舰徐徐靠岸，军容军姿无可挑剔，确实非常鼓舞人心。我们靠岸要先穿过一座彩虹桥，从那里开始，我们的头上就盘旋了大约8架直升机，他们是日本媒体派来抢拍中国海军进港照片的，他们表现出来的强烈好奇心，给我们留下很深刻的印象。
南方日报：中国舰艇访日，让中国许多人深有感触地回望历史，上个世纪初，中国舰艇也曾在相当屈辱的情形之下，到过日本，对此番中国军舰的到访，日本民众是不是也有这种敏感性？
朱建达：我想这个问题可以从我们华侨的态度中得到侧面解答。他们生活在日本社会中，能够切身感受我们此次访日所辐射的能量——有一位老华侨，上船来参观了一番之后，连连说“扬眉吐气啊，扬眉吐气，我们中国人的腰杆子又直了。”
|
