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台湾屏东商业技术学院教授今天在高雄市政府专题研究发布会中指出，高雄港装卸量世界排名的掉落，已到了危急存亡之秋；如果两岸无法直航，高雄港将失去竞争力。高雄海洋大学学者则认为，集装箱装卸作业的效率很重要。 据“中央社”报道，在研究发布会上，屏东商业技术学院教授郑博文发表“高雄港地位变化及高雄市经济发展的影响与因应策略”论文指出，高雄港的装卸量在世界的排名，先后被釜山、上海及深圳港超越，从过去的第三名掉落到第六名，预估今年会再被被鹿特丹及迪拜超越，排名可能被挤出前十大。 他指出，高雄港地位渐失的原因是高雄港缺乏宽阔的腹地、受到大陆经济发展快速的冲击及两岸无法直航等因素。郑博文说，高雄港的装卸集装箱有一半是转口，一旦受限于两岸无法直航，则往来东北亚及东南亚的船只，必须在到台湾途中选择靠第三地的琉球或香港，使得航商成本、时间耗费增加，航商多会选择其它港口停泊。 除了国际竞争力外，高雄港也有麦寮、台北港瓜分货源的威胁，他认为，高雄港已到了危急存亡之秋。 而高雄海洋大学学者余德成则认为，台湾在海洋丝路上不应该谈永续经营，应着眼于不断转型与发展才重要；他认为，港口的世界排名不重要，集装箱装卸作业的效率才重要。
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